[实用新型]一种新型筒式立体机械车库有效
申请号: | 202021173887.1 | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN212507632U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 程允;刘光磊;罗晓青;康增柱;张雷刚 | 申请(专利权)人: | 北京中岩智泊科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/22 | 分类号: | E04H6/22;E04H6/42 |
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地址: | 100041 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 立体 机械 车库 | ||
一种新型筒式立体机械车库,该立体机械车库外形所占空间为地上或地下筒式区域,所述筒式区域内部分为出入口区域、停车位区域、升降机通道;立体机械车库内设有机械停车系统、配套系统及附属设备系统;所述机械停车系统包括停车架、升降机、横移滚轮或载车板,升降机通过电机及传动装置带动升降机平台上下移动;所述停车位区域为非重列布置、单侧重列布置或双侧重列布置;所述出入口区域位于升降机通道内或者升降机通道的侧方;所述新型筒式立体机械车库在机械停车系统、配套系统和附属设备系统三者的配合下,自动完成整个存取车过程。
技术领域
本实用新型涉及停车规划相关领域,更具体地说,涉及一种新型筒式立体机械车库。
背景技术
随着经济的快速发展和人们生活水平的日益提高,汽车已逐渐进入千家万户,但汽车数量的迅猛增加,却使得现有停车泊位不能满足日益增长的停车需求,所以需要加建停车位。但城市核心区、胡同片区、老旧小区等停车需求较大的区域,现有建筑密集、土地稀缺,无大面积空地来集中兴建停车场,使得停车难问题凸显严重。因此这些区域如何在极大程度节约地下空间的基础上,为更多的车辆提供停车位成为了当下亟需解决的问题。
为了解决此问题,很多地区选择加建停车库,但在既有建筑如此密集、可用空地少,且上部建筑无法拆建的情况下,只能采用加建占地面积较小的垂直升降式停车楼,因此本实用新型提出了一种新型筒式立体机械车库。
该方法可解决无较大可用空地用于停车的问题,同时为用户提供更为便利智能的存取车服务。且该方法可有效降低造价,此类传统车库若建于地下,传统的筒式立体机械车库因其每层仅提供2车位,故一般深度较深。若建于地下,其土建基坑支护成本较高且所提供的车位数少,导致车库造价较高。若采用新型筒式立体机械车库,由于共用升降通道等区域,故在车位数量大幅度增长的同时,其车位占地面积增幅较小;且因车位数成倍增长的同时,其占地面积仅在原有基础上扩大部分,故基坑支护面积增加比例较少,可在有效增加车位数量的同时减少基坑支护和结构等土建费用,性价比较高,使得单车位造价大幅降低,降低造价,提升车位数,提高建设方案的可行性。
发明内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供一种新型筒式立体机械车库,在解决城市停车需求的同时,还可以有效节约地面资源,为用户提供更智能的存取车服务。为达到上述目的,本实用新型的实施例采用如下技术方案:
一种新型筒式立体机械车库,其特征在于,该立体机械车库外形所占空间为地上或地下筒式区域,所述筒式区域内部分为出入口区域、停车位区域、升降机通道;立体机械车库内设有机械停车系统、配套系统及附属设备系统;所述机械停车系统包括停车架、升降机、横移滚轮或载车板,升降机通过电机及传动装置带动升降机平台上下移动;所述停车位区域为非重列布置、单侧重列布置或双侧重列布置;所述出入口区域位于升降机通道内或者升降机通道的侧方;所述新型筒式立体机械车库在机械停车系统、配套系统和附属设备系统三者的配合下,自动完成整个存取车过程。
进一步的,所述升降机平台能带动停放其上的车辆在升降机通道内上下移动或在回转盘的配合下上下移动并旋转;所述回转盘分为边升边旋转式、升降与旋转分离式,且所述回转盘能根据出入口区域的进出车方向旋转任意角度。
进一步的,当采用横移滚轮进行横向搬运时,所述横移滚轮布置在升降机平台和停车位区域的每个停车位上,当出入口区域位于升降机通道的侧方时,出入口区域地面亦布置所述横移滚轮;横移滚轮通过电机传动旋转,带动车辆在出入口区域、升降机平台和停车位之间平移,完成车辆在出入口区域、升降机平台和停车位之间的交换;当采用载车板进行横向搬运时,车辆位于所述载车板上,并随载车板在出入口区域、升降机平台和停车位之间移动。
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