[实用新型]一种适应基站供电的控制系统有效
申请号: | 202021174309.X | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN212211475U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 楼淼荣;赵强 | 申请(专利权)人: | 浙江大邦科技有限公司 |
主分类号: | H05B47/175 | 分类号: | H05B47/175;H05B47/10 |
代理公司: | 杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283 | 代理人: | 赵志鹏 |
地址: | 311102 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适应 基站 供电 控制系统 | ||
本实用新型公开了一种适应基站供电的控制系统,包括断路器、控制装置、灯负载和终端设备;断路器与控制装置、终端设备连接,控制装置与灯负载连接;本实用新型提供了一种通过路灯内的控制装置来控制路灯的上电和断电,实现路灯白天关灯,夜晚开灯的一种适应基站供电的控制系统。
技术领域
本实用新型涉及智慧照明技术领域,更具体的说,它涉及一种适应基站供电的控制系统。
背景技术
随着智慧城市的发展,路灯杆由于覆盖范围广,密度大,供电系统完善,很适合作为5G基站、其他通信设备、微基站的载体。随着智慧路灯杆的发展,利用智慧灯杆作为搭载基站的载体,是一个不错的选择,但是智慧灯杆有如下问题:
1、造价很高,大规模替换传统的路灯杆不易实现。
2、智慧灯杆使用原有路灯的供电系统,面临白天路灯电网没电的问题。
传统的路灯系统通常采用如图1所示的供电方案,通过断路器实现白天断电、晚上通电。如果作为5G基站、其他通信设备、微基站的载体,也面临白天路灯电网没电的问题。
而如何解决路灯电网的24H用电是目前路灯杆搭载终端设备面临的难题。
发明内容
为解决以上问题,本实用新型提供了一种通过路灯内的控制装置来控制路灯的上电和断电,实现路灯白天关灯,夜晚开灯的一种适应基站供电的控制系统。
一种适应基站供电的控制系统,包括断路器、控制装置、灯负载和终端设备;断路器与控制装置、终端设备连接,控制装置与灯负载连接;
断路器采用常闭合模式,用于为灯负载和终端设备提供交流电;控制装置用于控制灯负载的供电开关,对路灯电缆进行监测,实时监控路灯的用电状态,并将该信息发送到服务器平台。
进一步的,终端设备为5G基站、微基站或通信设备。
进一步的,控制装置包括输入端、输出端、AC-DC电源模块、DC-DC充电管理模块、DC-DC放电管理模块、计量模块、人机界面模块、控制电路、通信电路、天线、二极管D21、二极管D22、超级电容C21、时钟电路、开关K21;
人机界面包括按键与显示器,用于设置控制参数;可通过人机界面设置控制模式,根据需要查询产品的状态信息;用按键控制动作,设定路灯上电和断电的时间,且能远程操作实现路灯的上电和断电;
输入端的L端火线与计量模块、AC-DC电源模块连接,输入端的N端零线与输出端的N端零线、计量模块、AC-DC电源模块连接,输入端的E端地线与输出端的E端地线连接;AC-DC电源模块输出端与DC-DC充电管理模块的输入端连接,AC-DC电源模块的输出端正极与二极管D22的正极连接;DC-DC充电管理模块的输出端连接超级电容C21,并与DC-DC放电管理模块的输入端连接;DC-DC放电管理模块的输出端正极与二极管D21的正极连接;二极管D21的负极与二极管D22的负极、通信电路VCC端、控制电路VCC端、计量模块VCC端连接;计量模块L线输出端与开关K21连接,开关K21另一端与输出端L端火线连接,开关K21的一端与控制电路连接;控制电路与通信电路、时钟电路、人机界面连接;通信电路与天线连接。
进一步的,当输入端有交流电输入时,AC-DC电源模块通过二极管D22为计量模块、通信电路、控制电路提供工作电压,当输入端无交流输入时,DC-DC放电管理电路将储存在超级电容C21中的电能转化为工作电压为计量模块、通信电路、控制电路提供工作电压;其中,二极管D21的负极、二极管D22的负极连接,起隔离作用;开关K21采用继电器、mos管、晶闸管当中的一种。
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