[实用新型]一种发电机

说明书

本实用新型公开了一种发动机，该发电机包括发动机导风罩、位于发动机导风罩内部的冷却风扇、位于发动机导风罩外部的启动手拉盘和逆变转换单元，逆变转换单元包括逆变器、逆变器导风罩，在冷却风扇与逆变器导风罩之间形成逆变转换单元冷却风道，逆变转换单元冷却风道包裹在逆变器外部。该发电机通过延长原有的气流路径，实现冷却逆变器的目的，该冷却结构简单、生产制造便捷，且对原有设计及结构无负面影响，该冷却技术实施方便、成本低、效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种发电机，尤其涉及发电机上用于冷却逆变器的技术领域。

背景技术

发电机组主要由发动机、发电机和电控系统组成，能将燃油的化学能转化为电能，具有广泛的应用。

变频发电机组中的核心电器部件是逆变器，逆变器在工作时，整流器、IGBT和电感等功率器件均会发热，由于这些器件对温度比较敏感，一旦温度超过许可值，逆变器就可能被烧毁，造成整个发电机组彻底瘫痪，因此逆变器的冷却和散热非常重要。尤其是现有的便携式数码发电机日趋小型化，内部结构较为紧凑，工作时温度较高，必须对各个逆变器部件进行及时的冷却。由于无法采用全包式风道对逆变器进行冷却，因此，现有技术中逆变器的发热情况会影响其自身的工作。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是本实用新型要解决的技术问题是如何冷却逆变器，由此得到一种发电机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：该发电机包括发动机导风罩、位于发动机导风罩内部的冷却风扇、位于发动机导风罩外部的启动手拉盘和逆变转换单元，所述逆变转换单元包括逆变器、逆变器导风罩，所述逆变器导风罩内部设有空腔，所述逆变器导风罩一端设有末端进风口、另一端设有出风口，所述逆变器位于逆变器导风罩内部，所述逆变器导风罩与发动机导风罩固定连接，所述启动手拉盘嵌入到逆变器导风罩的出风口处，所述冷却风扇与末端进风口之间形成逆变转换单元冷却风道，所述逆变转换单元冷却风道穿过逆变器导风罩的空腔、通过逆变器导风罩的出风口进入到冷却风扇所在区域，所述逆变转换单元冷却风道包裹在逆变器外部。

冷却风扇由发动机的曲轴带动运转，转动后可以将位于发动机导风罩外部的空气抽入发动机导风罩内部。现有技术中，抽入发动机导风罩内部的空气原先仅为处于发电机周围的自然存在的状态，相对于发电机内部的气流而言是无序的。本技术方案中构建了半封闭式结构的逆变转换单元，通过接入原有的基于冷却风扇工作行程的气流路径、进而形成维持在逆变转换单元冷却风道内的气流路径，由此进一步扩大基于冷却风扇所能调动的空气量。逆变转换单元冷却风道内空气可以我处于逆变转换单元冷却风道内的逆变器提供散热操作，进而为逆变器提供冷却功能。

气流与逆变器充分接触的，所获得冷却效果最佳。为了促使气流充分接触逆变器、尤其是逆变器上热量集中部位，所述逆变器上设有散热片，所述逆变器导风罩上设有辅助进风口，所述辅助进风口与逆变转换单元冷却风道连通，所述辅助进风口到散热片的距离小于末端进风口到散热片的距离。从辅助进风口进气在气流路径上形成扰流操作，使得围绕逆变器的气流不规则流程，进而气流更充分的围绕逆变器。

逆变器工作过程产生的热量小于发动机工作过程产生的热量，毕竟发动机的做功过程完全依赖于化石燃料的燃烧，所以这里就会存在这样的情况，逆变器冷却所需风量要小于发动机冷却所需风量。如果冷却发动机的气流路径与冷却逆变器的气流路径串联的，则会有大量的空气通过逆变器，这无疑会促使逆变器导风罩的末端进风口相对于周围空气而言更具吸力。细碎载物在强大吸力的作用下更易进入逆变器导风罩内部。为了降低逆变器导风罩的末端进风口的吸力，同时满足发动机冷却所需的风量，逆变器导风罩在出风口所在该端与发动机导风罩之间设有进风间隙，所述进风间隙与逆变转换单元冷却风道连通，所述进风间隙围绕启动手拉盘分布。进风间隙可以导入空气，由此减少逆变转换单元冷却风道内的载荷，也就降低了逆变器导风罩在出风口处的气压差，避免吸入地面细碎杂物，减少了运行过程中杂物对逆变器元器件以及发动机零部件的损伤，从而提高发电机组的寿命。