[实用新型]可收合车架及婴儿车

说明书

本实用新型公开了一种可收合车架，包括前脚、后脚、车手和连杆组件，所述前脚和后脚枢接，所述后脚和车手枢接，所述连杆组件分别与所述前脚、后脚、车手枢接，以使所述车手相对于所述后脚收合时带动所述前脚相对于所述后脚收合，结构简单，收合方便。该可收合车架还包括座椅组和座椅连动杆，所述座椅组通过座椅枢转点枢接于所述前脚、后脚或车手上，所述座椅连动杆的第一端枢接于所述座椅组上，所述座椅连动杆的第二端枢接于所述连杆组件上，其座椅组支撑稳固，且在车架收合时连动收合。本实用新型还公开了对应的婴儿车。

技术领域

本实用新型涉及一种车架，尤其涉及一种可收合车架。

背景技术

载具车架在车架构造的设计上，为了满足消费者所需的实用性及携带的方便性，一般都会设计成可收折的型态，使得其在使用状态时可以完全张开，而不使用时则可以收合成较小体积以方便收藏或携带。

现有的婴儿车车架，一般包括前脚、后脚、车手，为了便于收折，一般在前脚与后脚之间及前脚与车手之间分别设置收折机构，或，在前脚与后脚之间及后脚与车手之间分别设置收折机构，因此在车架进行收折时需要先弯下腰对前脚和后脚进行收折，再将车手进行收折，从而实现架体的整体收折，由此可得，在整个收折的过程中需要双手操作多个操作动作或操作步骤，操作繁琐，而且这种车架必须使用者弯腰进行收折，收折不便，使用麻烦。

再者，现在的婴儿车，有时为了方便用户坐，在车架上设置座椅组，然后现有的座椅组往往通过座椅组两侧的支撑连杆支撑，支撑结构并不稳定，容易断裂变形。

故，急需可以解决上述问题的可收合车架和婴儿车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可收合车架及婴儿车，结构简单，收合方便。

为了实现上有目的，本实用新型公开了一种可收合车架，包括前脚、后脚、车手和连杆组件，前脚和后脚枢接，后脚和车手枢接，连杆组件分别与前脚、后脚、车手枢接，以使车手相对于后脚收合时带动前脚相对于后脚收合。

与现有技术相比，本实用新型将车手向后脚方向压合时，可通过连杆组件将车手和后脚收合在一起的同时，使得前脚相对于后脚收合在一起，即通过具有共有的连杆组件将前脚、后脚和车手快速收合在一起，结构简单，收合方便。

较佳地，连杆组件包括第一连杆、第二连杆，第一连杆的第一端与前脚枢接，第二端与第二连杆的第一端枢接，第二连杆的第二端与后脚枢接。

具体地，连杆组件还包括第三连杆，第三连杆的第一端与第一连杆或第二连杆枢接，第三连杆的第二端与车手枢接。

其中，第三连杆的第一端、第一连杆的第二端和第二连杆第一端枢接于一枢接点。

其中，第三连杆临近其第一端的部分呈弧形，以使第三连杆呈弯折状。有效增加了第三连杆带动第二连杆和第一连杆动作的力矩。

较佳地，可收合车架还包括座椅组和座椅连动杆，座椅组通过座椅枢转点枢接于前脚、后脚或车手上，座椅连动杆的第一端枢接于座椅组上，座椅连动杆的第二端枢接于连杆组件上。与现有技术相比，本实用新型的座椅组先直接枢接于前脚、后脚或车手上，然后在车架展开状态下，通过座椅连动杆将座椅组支撑于对应位置，由于座椅枢转点、第一端和第二端三点支撑座椅组，使得座椅组支撑稳固，且在车架收合时，直接通过连杆组件拉动座椅连动杆使得座椅进行对应的连动收合。

较佳地，座椅连动杆于第一端和第二端之间形成有沿可收合车架上下方向延伸的同时沿可收合车架左右方向延伸的倾斜段，连杆组件带动座椅组收合时，倾斜设置的座椅连动杆有效减小了座椅组的转动距离，可通过倾斜段的倾斜角度和长度调节座椅组的收合距离，不但使得座椅组在收合时移动距离减小，防止座椅组在收合时遮挡前脚、后脚和车手之间的收合轨迹，而且可使得座椅组收合后相对于后脚处于对应角度，使得收合后的车架体积小。