[实用新型]接口电路及电动助力转向系统

说明书

本实用新型公开一种接口电路及电动助力转向系统。该接口电路，用于将信号输出电路的输出信号传输给信号输入电路，包括：静电消除电路，与所述信号输出电路相连，用于消除所述接口电路中的静电；信号放大电路，与所述静电消除电路相连，用于对所述信号输出电路的输出信号进行放大处理；调整电阻电路，与所述信号放大电路相连，用于将所述接口电路调整至预定电位；低通滤波电路，与所述调整电阻电路和所述信号输入电路相连，用于消除所述信号输出电路的输出信号中的噪声。该接口电路对微弱信号处理效果较好，有助于保障信号输入电路对接收到的输出信号的识别准确性。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向控制技术领域，尤其涉及一种接口电路及电动助力转向系统。

背景技术

当前电动汽车的转向控制系统包括机械转向系统和电动助力转向系统，该电动助力转向系统是用于提供助力，以帮助机械转向系统完成转向动作的系统。机械转向系统包括方向盘、与方向盘相连的转向管柱、与转向管柱相连的中间轴、与中间轴相连的小齿轮、与小齿轮相连的转向器、与转向器相连的转向横拉杆、以及与转向横拉杆通过转向节臂相连的转向轮。电动助力转向系统包括电子控制单元(即MCU)、扭矩传感器、电机位置传感器、助力电机和减速机构；扭矩传感器设置在转向管柱上，用于检测方向盘的操纵力矩，形成扭矩传感器信号；减速机构设置在转向管柱或者转向器上，助力电机与减速机构相连，用于通过减速机构提供助力力矩；电机位置传感器设置在助力电机上，用于采集电机位置传感器信号；电子控制单元与扭矩传感器、电机位置传感器和助力电机相连，用于根据扭矩传感器信号和电机位置传感器信号，计算出相应的助力力矩，根据与助力力矩相对应的指令控制助力电机输出助力力矩。扭矩传感器和电机位置传感器等信号采集传感器通过接口电路向电子控制单元输出传感器信号，使电子控制单元根据接收到的传感器信号控制助力电机工作。

由于信号采集传感器可能是用于输出数字信号的数字式传感器，也可能是用于输出模拟信号的模拟式传感器，使得信号采集传感器更换时，需更换与信号采集传感器类型相匹配的接口电路，以保证接口电路能够对数字信号或者模拟信号进行处理；而且，信号采集传感器输出的传感器信号为微弱信号，接口电路对微弱信号进行处理的效果不佳，导致电子控制单元无法准确识别。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种接口电路及电动助力转向系统，以解决现有接口电路实现对微弱信号进行处理的效果不佳的问题。

本实用新型提供一种接口电路，用于将信号输出电路的输出信号传输给信号输入电路，包括：

静电消除电路，与所述信号输出电路相连，用于消除所述接口电路中的静电；

信号放大电路，与所述静电消除电路相连，用于对所述信号输出电路的输出信号进行放大处理；

调整电阻电路，与所述信号放大电路相连，用于将所述接口电路调整至预定电位；

低通滤波电路，与所述调整电阻电路和所述信号输入电路相连，用于消除所述信号输出电路的输出信号中的噪声。

优选地，所述接口电路还包括相位调整电路，所述相位调整电路与所述静电消除电路和所述信号放大电路相连，用于对所述信号输出电路的输出信号进行相位调整。

优选地，所述相位调整电路包括相位调整电阻和/或相位调整电容；所述相位调整电阻一端与所述静电消除电路相连，另一端与所述信号放大电路相连；所述相位调整电容一端与所述静电消除电路相连，另一端与所述信号放大电路相连。

优选地，所述静电消除电路包括并联设置的静电消除二极管和静电消除电容；所述静电消除二极管一端与所述信号输出电路相连，另一端与接地端相连；所述静电消除电容一端与所述信号输出电路相连，另一端与接地端相连。