[实用新型]一种行李半自动装卸载装置有效
申请号: | 202021175794.2 | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN212862719U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 李貌;杨秀清;王小锐;曹津源;向勇;何威;马俊勇;陈克盛;杨文武;叶毅 | 申请(专利权)人: | 民航成都物流技术有限公司 |
主分类号: | B65G13/12 | 分类号: | B65G13/12;B65G41/00;B65G13/07 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 张串串 |
地址: | 611430 四川省成都市新*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行李 半自动 装卸 装置 | ||
1.一种行李半自动装卸载装置,包括车架(2),其特征在于,还包括导向挡板以及挡板控制杆(3),所述导向挡板包括固定在车架(2)前端相对两侧的固定挡板(1-1)以及和固定挡板(1-1)前端铰接的活动挡板(1-2),所述挡板控制杆(3)一端和活动挡板(1-2)连接,所述挡板控制杆(3)另一端和车架(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种行李半自动装卸载装置,其特征在于,相对所述导向挡板的相对侧面上设有多个竖向滚筒(1-3)。
3.根据权利要求1所述的一种行李半自动装卸载装置,其特征在于,所述活动挡板(1-2)上设有多个相互平行的限位柱(6-1),所述车架(2)上设有连接柱(6-2),所述挡板控制杆(3)一端套在连接柱(6-2)上,所述挡板控制杆(3)另一端套在限位柱(6-1)上。
4.根据权利要求1所述的一种行李半自动装卸载装置,其特征在于,还包括行李传输组件和支撑组件,所述支撑组件包括支撑杆(7-1)和齿条(7-2),所述行李传输组件靠向车架(2)前端的相对两侧铰接在车架(2)上,所述行李传输组件远离车架(2)前端的相对两侧铰接有支撑杆(7-1),所述齿条(7-2)固定柱车架(2)上,所述支撑杆(7-1)远离铰接端的一端卡在齿条(7-2)相邻卡齿(7-2-1)间。
5.根据权利要求4所述的一种行李半自动装卸载装置,其特征在于,相对所述支撑杆(7-1)之间设有同步杆(7-3)。
6.根据权利要求4所述的一种行李半自动装卸载装置,其特征在于,所述支撑杆(7-1)包括和行李传输组件铰接的套头(7-1-3)以及卡在齿条(7-2)相邻卡齿(7-2-1)间的弯拐部(7-1-4),所述支撑杆(7-1)的拐弯部上设有握把(7-1-1)。
7.根据权利要求6所述的一种行李半自动装卸载装置,其特征在于,所述弯拐部(7-1-4)上设有和齿条(7-2)侧壁紧贴的防晃环(7-1-2)。
8.根据权利要求4所述的一种行李半自动装卸载装置,其特征在于,所述行李传输组件包括框架(5-2)、电动滚筒(5-3)、无动力滚筒(5-4)以及环形皮带(5-1),所述环形皮带(5-1)一侧套在电动滚筒(5-3)上,所述环形皮带(5-1)另一侧套在无动力滚筒(5-4)上,所述电动滚筒(5-3)和无动力滚筒(5-4)的两端固定在框架(5-2)上。
9.根据权利要求4所述的一种行李半自动装卸载装置,其特征在于,所述行李传输组件包括框架(5-2)以及多个横向滚筒(5-5),多个所述横向滚筒(5-5)的两端铰接在框架(5-2)上。
10.根据权利要求1~9任一项所述的一种行李半自动装卸载装置,其特征在于,还包括扶手,所述扶手包括支撑座(4-1)、坐杆(4-2)、弯管(4-5)以及固定管夹(4-4),所述支撑座(4-1)固定在车架(2)上,所述坐杆(4-2)固定在支撑座(4-1)上,所述坐杆(4-2)上部侧壁上设有竖向缺口,所述固定管夹(4-4)固定在坐杆(4-2)的竖向缺口处,所述弯管(4-5)插在坐杆(4-2)内。
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