[实用新型]一种地板横梁安装结构及汽车

说明书

本实用新型公开了一种地板横梁安装结构及汽车，包括地板横梁、后纵梁和门槛，所述地板横梁与所述后纵梁连接，所述后纵梁与所述门槛连接；所述地板横梁的端部具有第一连接部，所述后纵梁上设有第二连接部，所述第一连接部上下匹配搭接在所述第二连接部上，所述第一连接部具有与所述第二连接部搭接的至少三个接触面，所述第一连接部的底部与所述后纵梁的底部贴合。本实用新型的地板横梁安装结构的传力结构完整高效，提高地板横梁与后纵梁和门槛的安装结构的强度和刚度，且能够实现汽车的轻量化设计。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种地板横梁安装结构及汽车。

背景技术

汽车绝大多数部件及总成都是通过车架结构来固定的，例如发动机、传动系、悬架、转向系统、驾驶室、后备箱和相关操作机构。车架结构一般由多个横梁、多个纵梁以及门槛组成，车架结构起到支撑连接汽车各零部件的作用，并承受来自车内外的各种载荷。汽车在行驶时需要保证各个总成安装运转可靠，乘员舒适安全，使车架结构应具有足够的强度和适当的刚度，以及较高的NVH性能，还要实现汽车的轻量化。

现有技术中的的车架结构的横梁与车身纵梁之间设有过渡件进行连接，该冲压过渡件通过机械连接或者焊接同时与横梁的和纵梁连接，增加了汽车的重量，不利于汽车的轻量化设计，且由于连接的部位较多，致使其强度和刚度弱，具有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种地板横梁安装结构，能够解决技术问题：现有技术中的横梁与车身纵梁的连接结构增加了汽车的重量，不利于汽车的轻量化设计，且由于增加过渡件使连接的部位较多，致使其强度和刚度弱，具有安全隐患；本实用新型的另外一个目的是提供一种汽车。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种地板横梁安装结构，包括地板横梁、后纵梁和门槛，所述地板横梁与所述后纵梁连接，所述后纵梁与所述门槛连接；

所述地板横梁的端部具有第一连接部，所述后纵梁上设有第二连接部，所述第一连接部上下匹配搭接在所述第二连接部上，所述第一连接部具有与所述第二连接部搭接的至少三个接触面，所述第一连接部的底部与所述后纵梁的底部贴合。

作为优选方案，所述第一连接部包括前后平行间隔布置的第一前连接板和第一后连接板，所述第一前连接板与所述第一后连接板之间的上部设有肋板，所述第一前连接板、所述第一后连接板和所述肋板形成与所述第二连接部搭接的搭接槽；

所述第二连接部包括与第一前连接板接触的第二前连接板、与所述第一后连接板接触的第二后连接板，以及连接在所述第二前连接板与所述第二后连接板的左侧的左连接板，所述肋板上下贴合在所述第二前连接板与所述第二后连接板的顶部，所述第一连接部的底部左右抵接在所述左连接板上。

作为优选方案，所述第一前连接板的横向长度大于所述第一后连接板的横向长度，所述第一后连接板的横向长度大于所述第一连接部的底部的横向长度。

作为优选方案，所述地板横梁包括前后相对平行间隔布置的前侧板和后侧板，以及上下相对间隔布置的上侧板和下侧板，所述前侧板、所述后侧板、所述上侧板和所述下侧板形成横向延伸的安装槽；

所述第一前连接板为所述前侧板的端部，所述第一后连接板为所述后侧板的端部，所述搭接槽为所述安装槽的端部，所述肋板沿所述安装槽的长度方向延伸布置。

作为优选方案，所述第一前连接板与所述第一后连接板的上部均设为向下延伸的斜角，以使所述搭接槽的横向截面为梯形；

所述第二前连接板和所述第二后连接板的上部均设为向下延伸的斜角，以使所述第二连接部的横向截面为梯形。

作为优选方案，所述后纵梁具有搭边，所述门槛内侧中部具有中间加强筋，所述搭边搭接在所述门槛上，使所述后纵梁的底部与所述中间加强筋横向抵接。