[实用新型]一种分体式高精度十字轴

说明书

本实用新型公开了一种分体式高精度十字轴，包括十字轴主体，所述十字轴主体包括十字转接块，所述十字转接块的一侧设置有第一子轴，且十字转接块的另一设置有第三子轴。该分体式高精度十字轴，先将中心定位螺杆穿入到十字转接块表面的第二中心孔中，从而将内部的四组错位垫片串联在一起，只有四个错位垫片孔位对准中心定位螺杆才可以穿入，固定好后再将子轴定位螺杆从一侧的第二轴孔穿入到第一轴孔的内部，从而将子轴上的连接轴杆固定在转接套孔的内部，因为错位垫片孔位对准后，杆体上的第二轴孔也会与转接块上的第一轴孔相对准，这样在进行定位时便不会出现偏移错位的现象，也就不会导致内部螺纹磨损，从而避免引发精度问题。

技术领域

本实用新型涉及十字轴技术领域，具体为一种分体式高精度十字轴。

背景技术

十字轴又称十字节，即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15°～20°。十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。

现有的十字轴为了便于安装过程中的组合拆卸，会采用分体式的主体结构，这种结构在安装时极为的方便快捷，但分体式的结构设计在使用时容易出现精度偏差的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分体式高精度十字轴，以解决上述背景技术中提出的十字轴为了便于安装过程中的组合拆卸，会采用分体式的主体结构，这种结构在安装时极为的方便快捷，但分体式的结构设计在使用时容易出现精度偏差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分体式高精度十字轴，包括十字轴主体，所述十字轴主体包括十字转接块，所述十字转接块的一侧设置有第一子轴，且十字转接块的另一设置有第三子轴，所述十字转接块的上方设置有第四子轴，且十字转接块的下方设置有第二子轴，所述十字转接块的四周设置有转接套孔，且转接套孔的外表面设置有子轴定位螺杆，所述子轴定位螺杆通过第二轴孔与转接套孔连接，所述十字转接块的外表面设置有中心定位螺杆，且中心定位螺杆通过第二中心孔与十字转接块连接。

优选的，所述第一子轴、第二子轴、第三子轴和第四子轴包括连接轴杆、活动轴承和错位垫片，且第一子轴、第二子轴、第三子轴和第四子轴之间的错位垫片相互重叠交错。

优选的，所述连接轴杆的一端设置有活动轴承，且活动轴承与连接轴杆转动连接，所述连接轴杆的另一端设置有错位垫片，且错位垫片与连接轴杆固定连接。

优选的，所述连接轴杆的外表面设置有第一轴孔，且第一轴孔贯穿连接轴杆，所述错位垫片的外表面设置有第一中心孔，且第一中心孔贯穿错位垫片。

优选的，所述连接轴杆通过子轴定位螺杆与转接套孔连接，且错位垫片通过中心定位螺杆与十字转接块连接，所述子轴定位螺杆和中心定位螺杆结构相同，且尺寸大小不同。

优选的，所述子轴定位螺杆和中心定位螺杆的一端设置有固定螺套，且固定螺套与轴定位螺杆和中心定位螺杆固定连接，所述轴定位螺杆和中心定位螺杆的另一端设置有组合螺套，且组合螺套与轴定位螺杆和中心定位螺杆通过内螺纹转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该分体式高精度十字轴，先将中心定位螺杆穿入到十字转接块表面的第二中心孔中，从而将内部的四组错位垫片串联在一起，只有四个错位垫片孔位对准中心定位螺杆才可以穿入，固定好后再将子轴定位螺杆从一侧的第二轴孔穿入到第一轴孔的内部，从而将子轴上的连接轴杆固定在转接套孔的内部，因为错位垫片孔位对准后，杆体上的第二轴孔也会与转接块上的第一轴孔相对准，这样在进行定位时便不会出现偏移错位的现象，也就不会导致内部螺纹磨损，从而避免引发精度问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；