[实用新型]一种多个载车板手拉手连接装置

权利要求书

1.一种多个载车板手拉手连接装置，其特征在于，包括：

第一载车板(1)，所述第一载车板(1)一侧壁设有第二载车板(2)，第一载车板(1)和第二载车板(2)编排设置；

缓冲搭扣结构(3)，所述第一载车板(1)靠近第二载车板(2)的侧壁连接有缓冲搭扣结构(3)，第二载车板(2)远离第一载车板(1)的侧壁连接有缓冲搭扣结构(3)，缓冲搭扣结构(3)包括矩形套管(31)、挂环(32)、第一弹簧(33)、摆动板(34)、第二弹簧(35)、滑动凸块(36)、插柱(38)和第一销轴(39)，第一载车板(1)靠近第二载车板(2)的侧壁固定连接矩形套管(31)，第二载车板(2)远离第一载车板(1)的侧壁固定连接矩形套管(31)，矩形套管(31)的内顶部和底部分别设有滑槽(37)，滑槽(37)的内部滑动连接滑动凸块(36)，位于矩形套管(31)内部的插柱(38)呈水平设置，插柱(38)的外端固定连接挂环(32)，插柱(38)的内端通过两个对称设置的第一销轴(39)分别转动连接摆动板(34)，摆动板(34)的另一端通过第一销轴(39)与相邻的滑动凸块(36)转动连接，滑动凸块(36)的内侧壁通过第一弹簧(33)与滑槽(37)的内嵌入侧壁连接，两个摆动板(34)呈对称设置并且相邻侧壁通过若干个第二弹簧(35)连接；

挂钩结构(4)，所述第二载车板(2)靠近第一载车板(1)的侧壁连接有挂钩结构(4)，第一载车板(1)远离第二载车板(2)的侧壁连接有挂钩结构(4)。

2.根据权利要求1所述的多个载车板手拉手连接装置，其特征在于，所述挂钩结构(4)包括矩形插管(41)、L形挂杆(42)、第二销轴(43)、第一凸板(44)、液压缸(45)和第二凸板(46)，第二载车板(2)靠近第一载车板(1)的侧壁固定连接矩形插管(41)，第一载车板(1)远离第二载车板(2)的侧壁固定连接矩形插管(41)，矩形插管(41)的内部设有倾斜设置的L形挂杆(42)，L形挂杆(42)的水平侧壁通过第二销轴(43)与矩形插管(41)的内部转动连接，矩形插管(41)的内嵌入的底部固定连接第二凸板(46)，L形挂杆(42)的水平端侧壁连接第一凸板(44)，倾斜设置的液压缸(45)的输出端通过第二销轴(43)与第一凸板(44)转动连接，液压缸(45)的尾端通过第二销轴(43)与第二凸板(46)转动连接。

3.根据权利要求1所述的多个载车板手拉手连接装置，其特征在于，所述挂环(32)的内侧壁固定连接橡胶圈。

4.根据权利要求2所述的多个载车板手拉手连接装置，其特征在于，所述矩形插管(41)的内嵌入面安装液压控制系统，液压缸(45)通过液压控制系统控制。

5.根据权利要求2所述的多个载车板手拉手连接装置，其特征在于，所述矩形套管(31)的另一端与矩形插管(41)滑动连接，矩形套管(31)的前端面和后端面安装透明长条板(5)，矩形插管(41)的外端的前端面和后端面液安装透明长条板(5)。

6.根据权利要求4所述的多个载车板手拉手连接装置，其特征在于，所述矩形插管(41)固定连接端前端面和后端面分别设有若干个散热槽(6)。