[实用新型]一种再生制动能量吸收装置的开停机控制系统

说明书

一种再生制动能量吸收装置的开停机控制系统，涉及轨道交通再生制动能量技术领域，解决了二极管不控整流与不同牵引所再生制动能量吸收装置间存在对拖环流问题问题，包括再生制动能量吸收装置控制器、再生制动能量吸收装置逆变模块、再生制动能量吸收装置开停机控制模块、交流电压采集模块、交流电流采样模块、直流电压采样模块和人机交互界面；借用再生制动能量吸收装置现有的各功能模块，在不增加硬件成本的情况下，记录单位时间内再生制动能量吸收装置的开停机时间、开停机次数，通过开停机控制模块判断装置是否存在牵引直流系统与交流系统对拖现象，实现装置开停机电压自动调整，防止出现系统对拖现象。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通再生制动能量吸收装置，尤其涉及一种再生制动能量吸收装置的开停机控制系统。

背景技术

众所周知，城市轨道交通已成为目前解决城市交通拥挤问题的一种有效处理方式。当列车再生制动时，牵引电机的电动工况转变为发电工况，列车的动能转化成为电能，除一部分被再生列车自身辅助电力设备消耗外，大部分回馈到直流牵引网上，引起直流牵引网电压升高，为稳定牵引网电压，一般会再设置一套再生制动能量吸收装置吸收掉多余的再生直流电能，并转换到交流电网，被配电设备使用，维持直流牵引网压稳定，最大限度地发挥列车再生制动能力。

现有地铁采用分布式牵引所供电方式，牵引变电所采用的是二极管不可控整流提供牵引网直流电压，由于存在各牵引供电电压的差异，二极管不控整流与不同牵引所再生制动能量吸收装置间存在对拖环流问题。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种再生制动能量吸收装置的开停机控制系统，提供一种简化的数据采集控制一体化的开停机控制系统。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种再生制动能量吸收装置的开停机控制系统，包括再生制动能量吸收装置控制器、再生制动能量吸收装置逆变模块、再生制动能量吸收装置开停机控制模块、交流电压采集模块、交流电流采样模块、直流电压采样模块和人机交互界面，所述的交流电压采集模块与交流电网电连接，所述的交流电流采样模块与交流电网电连接，所述的直流电压采样模块与直流电网电连接，所述的再生制动能量吸收装置开停机控制模块与交流电压采集模块、交流电流采样模块、直流电压采样模块相连接，所述的再生制动能量吸收装置控制器通过SPI接口与再生制动能量吸收装置开停机控制模块相连接，所述的再生制动能量吸收装置逆变模块通过光纤与再生制动能量吸收装置控制器相连接，所述的人机交互界面通过RS485通讯接口与再生制动能量吸收装置开停机控制模块相连接。

进一步地，直流电压采集模块包括电压转换板和信号转换板，所述的电压转换板采集直流电网电压信号，所述的信号转换板将电压信号转换成适合再生制动能量吸收装置开停机控制模块接收的模拟信号，再生制动能量吸收装置开停机控制模块对数据判断，并通过SPI端口传输再生制动能量吸收装置控制器开停机指令及开停机初始电压值。

进一步地，交流电压采集模块包括电压转换板和信号转换板，所述的电压转换板采集交流电网电压信号，所述的信号转换板将电压信号转换成适合再生制动能量吸收装置开停机控制模块接收的模拟信号，再生制动能量吸收装置开停机控制模块对数据判断，并通过SPI端口传输再生制动能量吸收装置控制器开停机指令及初始开停机电压值。

进一步地，再生制动能量吸收装置开停机控制模块包括逻辑处理模块、数据采集板和数据通讯接口板，所述的逻辑处理模块对数据采样板接收的数据执行逻辑判断，所述的数据采集板接收各电压、电流信号转换板转换后的信号，所述的数据通讯接口板接收数据采集板数据并把汇总后的数据上传人机交互界面。

进一步地，再生制动能量吸收装置控制器包括计时器模块和计数器模块，当再生制动能量吸收装置控制器接收到再生制动能量吸收装置开停机控制模块开停机指令及初始开停机电压值，并把开停机指令通过光纤传输给再生制动能量吸收装置逆变模块，装置完成对应的开停机控制，同时计时器模块开始计时2 分钟接收到的累计开停机指令时间，计数器开始记录2分钟接收到的累计开停机指令次数。