[实用新型]一种方便使用的汽车轮胎拆装工具

说明书

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其为一种方便使用的汽车轮胎拆装工具，包括底座，底座的顶部固定安装有第一壳体，第一壳体内腔的左侧轴承支撑有第一螺杆，第一螺杆的右侧贯穿第一壳体并延伸至第一壳体的外部与第一壳体的内壁轴承支撑；本实用新型通过底座、第一壳体、第一螺杆、第一螺套、连接杆、夹板、第二壳体、第二螺杆、第二螺套和固定杆的设置，具备方便对轮胎进行固定的优点，解决了现有的汽车轮胎拆装工具在使用时，不方便对轮胎进行固定，在对轮胎进行拆装时，通常需要多一个人对轮胎进行限定，另一个人通过扳手等工具对轮胎进行装卸，以防止轮胎滚动，阻碍轮胎的安装，这样十分不便，费时费力的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种方便使用的汽车轮胎拆装工具。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理，在汽车维修的过程中，需要使用到汽车轮胎拆装工具。

现有的汽车轮胎拆装工具在使用时，不方便对轮胎进行固定，在对轮胎进行拆装时，通常需要多一个人对轮胎进行限定，另一个人通过扳手等工具对轮胎进行装卸，以防止轮胎滚动，阻碍轮胎的安装，这样十分不便，费时费力，为此，提出一种方便使用的汽车轮胎拆装工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便使用的汽车轮胎拆装工具，具备方便对轮胎进行固定的优点，解决了现有的汽车轮胎拆装工具在使用时，不方便对轮胎进行固定，在对轮胎进行拆装时，通常需要多一个人对轮胎进行限定，另一个人通过扳手等工具对轮胎进行装卸，以防止轮胎滚动，阻碍轮胎的安装，这样十分不便，费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便使用的汽车轮胎拆装工具，包括底座，所述底座的顶部固定安装有第一壳体，所述第一壳体内腔的左侧轴承支撑有第一螺杆，所述第一螺杆的右侧贯穿第一壳体并延伸至第一壳体的外部与第一壳体的内壁轴承支撑，所述第一螺杆的表面螺纹连接有第一螺套，所述第一螺套顶部的前后两侧均固定安装有连接杆，所述连接杆的顶部贯穿第一壳体并延伸第一壳体的外部固定安装有夹板，所述夹板正面的中心处滑动连接第二壳体，所述第二壳体内腔的左侧轴承支撑有第二螺杆，所述第二螺杆的右侧贯穿第二壳体并延伸至第二壳体的外部与第二壳体的内壁轴承支撑，所述第二螺杆表面的两侧均螺纹连接有第二螺套，所述第二螺套的背面固定安装有固定杆，所述固定杆的背面贯穿第二壳体并延伸至第二壳体的外部且位于夹板的内侧。

优选的，所述第一螺杆和第二螺杆的外部均固定安装有转盘，且转盘的底部轴承支撑有把手。

优选的，所述第一壳体的顶部且位于与连接杆的对应处开设有与连接杆相适配的第一通槽，所述连接杆的表面与第一通槽的内壁滑动连接。

优选的，所述第一螺套底部的前后两侧均固定安装有滑柱，所述底座的顶部且位于滑柱的对应处开设有与滑柱相适配的卡槽，所述滑柱延伸至卡槽内腔并与卡槽滑动连接。

优选的，所述第二螺套的正面固定安装有滑杆，所述第二壳体内腔的正面均开设有与滑杆相适配的限位槽，所述滑杆延伸至限位槽的内腔与限位槽滑动连接。

优选的，所述第二壳体内侧的底部固定安装有滑轨，所述夹板的正面固定安装有T型滑块，所述T型滑块延伸至滑轨的内腔与滑轨的内腔滑动连接。

优选的，所述第二壳体的背面开设有固定杆相适配的第二通槽，所述固定杆通过第二通槽贯穿第二壳体并与第二壳体的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：