[实用新型]一种多功能空气预过滤器

说明书

本实用新型涉及一种多功能空气预过滤器，所述多功能空气预过滤器包括过滤器壳体和内部功能模块，其中，所述过滤器壳体包括进气壳体、出气壳体和底部积尘壳体，其中，所述进气壳体上端与所述出气壳体密封连接，所述进气壳体底部与所述底部积尘壳体可拆卸连接，所述进气壳体的进气口位于所述进气壳体的上端的一侧，空气流入方向垂直于进气口，即空气流入方向垂直于预过滤器安装平面，保证气流直接流入空气预过滤器，所述内部功能模块位于过滤器壳体中，为铁丝网组件模块，并配套使用全封闭的底部积尘壳体。本实用新型提供的空气预过滤器效率可超过93％，占用空间小，额定流量大，密封性好。空气预过滤器额定流量可达到2000m³/h，满足500马力以上车型需要。

技术领域

本实用新型涉及车辆进气系统，具体涉及一种多功能空气预过滤器。

背景技术

目前自卸车用空气滤清器都是双级或多级空滤器，但是随着国家环保要求升级，国五车型向国六车型转变，整车布置空间变小，原来整体式双级或多级空滤器无法满足整车需求，需将双级或多级空滤器拆分为多段不同精度空气过滤，还需满足大流量及高过滤效率。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种多功能空气预过滤器，所述多功能空气预过滤器包括过滤器壳体和内部功能模块，其中，所述过滤器壳体包括进气壳体、出气壳体和底部积尘壳体，其中，所述进气壳体上端与所述出气壳体密封连接，所述进气壳体底部与所述底部积尘壳体可拆卸连接，所述进气壳体的进气口位于所述进气壳体的上端的一侧，空气流入方向垂直于进气口，即空气流入方向垂直于预过滤器安装平面，保证气流直接流入空气预过滤器。所述内部功能模块位于过滤器壳体中，所述内部功能模块为铁丝网组件模块，并配套使用全封闭的底部积尘壳体。内部功能模块还可根据需要采用不同类型的功能模块。

优选地，所述进气壳体的进气口为椭圆形，进气口内部具有工字型支撑以保证安装不变形。

优选地，所述出气壳体为由方变圆的结构，出气壳体的出口直径为180 ±5mm以满足大流量需求。

优选地，所述进气壳体底部与所述底部积尘壳体采用卡扣进行连接。

优选地，所述铁丝网组件模块，由三层铁丝网模块组合而成，每层铁丝网重量为1.5±0.5Kg，与所述进气壳体通过螺栓组件进行连接。

优选地，所述进气壳体上端与所述出气壳体之间铺垫密封圈，采用自攻丝进行紧固安装，自攻丝数量为12±2根。

优选地，所述多功能空气预过滤器还包括安装板，所述安装板采用铸钢材料，布置在进气壳体进气口下方及进气壳体左右两侧相对面的两端，左右对称，使用螺栓进行紧固安装。

本实用新型提供的空气预过滤器效率可超过93％，占用空间小，额定流量大，密封性好。空气预过滤器额定流量可达到2000m³/h，满足500马力以车型需要。

附图说明

图1是本实用新型的一种多功能空气预过滤器的结构示意图；

图2是图1一种多功能空气预过滤器沿C线的剖视图；

图3是本实用新型的一种多功能空气预过滤器的进气壳体的结构示意图；

图4是图3一种多功能空气预过滤器的进气壳体的俯视图；

图5a是本实用新型的一种多功能空气预过滤器内部模块为铁丝网组件模块的结构示意图；

图5b是图5a铁丝网组件模块的侧视图；

图6a是铁丝网组件模块装配示意图；

图6b是图6a铁丝网组件模块沿E线的剖视图；

图7a是本实用新型的一种多功能空气预过滤器全封闭的底部积尘壳体示意图；