[实用新型]新型道路裂缝的填补结构

说明书

本实用新型公开了新型道路裂缝的填补结构，属于道路技术领域，包括水泥层，所述水泥层的底部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合连接有橡胶层，所述水泥层的上方设置有加固层，所述加固层的上方设置有沥青层，所述沥青层的上方设置有隔热层，该新型道路裂缝的填补结构通过设置橡胶层和卡槽，卡槽起到卡合橡胶层的作用，橡胶层可减轻车辆经过填补结构时填补结构的振动，防止强烈的振动容易造成道路二次裂开，隔热层起到隔热的作用，防止阳光直射在沥青层上，容易造成沥青层的融化产生形变，影响填补结构的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于道路技术领域，具体涉及新型道路裂缝的填补结构。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径，人类建造道路的历史至少有几千年了，几乎可以追溯到原始社会。没有人能够真正说出世界上第一条道路是在何时或在何处建成的。远古时代，人们经常沿着动物的足迹或是最省力的路径即别人走过的路来行走，结果被经常践踏的地方就成为小径，日复一日，年复一年，小径逐渐发展，成为一般的道路。

现有的道路裂缝的填补结构，在使用时减振效果不佳，强烈的振动容易造成道路二次裂开，且填补结构的沥青层容易因温度过高融化，车辆经过导致沥青层变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新型道路裂缝的填补结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新型道路裂缝的填补结构，包括水泥层，所述水泥层的底部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合连接有橡胶层，所述水泥层的上方设置有加固层，所述加固层的上方设置有沥青层，所述沥青层的上方设置有隔热层。

采用上述方案，卡槽起到卡合橡胶层的作用，橡胶层可减轻车辆经过填补结构时填补结构的振动，防止强烈的振动容易造成道路二次裂开，隔热层起到隔热的作用，防止阳光直射在沥青层上，容易造成沥青层的融化产生形变，影响填补结构的使用寿命。

作为一种优选的实施方式，所述隔热层的内部设置有加厚块。

采用上述方案，便于增加隔热层的硬度，避免车辆经过容易造成隔热层的变形。

作为一种优选的实施方式，所述橡胶层的两侧均设置有防滑凸起。

采用上述方案，便于橡胶层能够牢固的卡合在卡槽的内部，防止橡胶层掉落。

作为一种优选的实施方式，所述卡槽的内表壁涂有一层胶水层。

采用上述方案，便于橡胶层粘贴在卡槽的内部，增加橡胶层的牢固性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该新型道路裂缝的填补结构通过设置橡胶层和卡槽，卡槽起到卡合橡胶层的作用，橡胶层可减轻车辆经过填补结构时填补结构的振动，防止强烈的振动容易造成道路二次裂开。

该新型道路裂缝的填补结构通过设置隔热层，隔热层起到隔热的作用，防止阳光直射在沥青层上，容易造成沥青层的融化产生形变，影响填补结构的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型中的水泥层的仰视图。

图中：1、隔热层；2、沥青层；3、加固层；4、水泥层；5、橡胶层；6、卡槽。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。