[实用新型]一种港口门座起重机刹车稳定装置

说明书

本实用新型提供一种港口门座起重机刹车稳定装置，包括门座起重架，门座起重架下方设有多个轮座，轮座上设有至少一个钢轮，轮座下方设有锁紧刹车结构，锁紧刹车结构包括液压缸和锁紧杆，液压缸输出端与锁紧杆一端铰接，锁紧杆中部与轮座铰接，液压缸推动锁紧杆一端，锁紧杆另一端抵靠在轨道侧面上，通过液压缸推动锁紧杆，锁紧杆端部抵靠或者卡在在轨道两侧，采用锁紧头卡在卡槽内，起到限位刹车作用，且之接将整个轮座卡在轨道上，起到紧急制动原理，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及门座起重机刹车领域，尤其是涉及一种港口门座起重机刹车稳定装置。

背景技术

目前，门式起重机成为了工业必不可少的转移重物的工具，运用起重机对物料起重、运输、装卸等作业中，可以减轻劳动强度，提高生产效率。目前门式起重机的刹车装置是在行走电机轴上设刹车轮和闸带，这种刹车方式由于刹车力小还不能满足紧急刹车的需要。而门式起重机在很多紧急情况下需要立即制动，否则将出现事故，因此很需要一种紧急制动器。传统的门式起重机的门架制动装置均通过电力或者电动液压机间接制动，间接制动很难维持长时间制动，且没有自动紧急刹车系统，当操作员操作门式起重机在轨道快速滑动的时候，如图刹车响应较慢，可以造成翻车的风险。

中国专利CN 111196556 A“一种门式起重机液压刹车装置”一种门式起重机液压刹车装置，包括：横梁、铰接柱、制动杆、刹车片、顶力板、液压顶、承重轮支架、轮轴、承重轮、连接块，所述的横梁共2根为长方体实心钢柱，所述的铰接柱共2个为圆柱体实心钢材嵌入2根横梁二端的圆形孔内，所述的制动杆共2根为长方体实心结构中间部位设有圆孔，且通过圆孔将其组装在铰接柱上，所述的刹车片共2个为长方体钢材通过焊接固定在制动杆下端，所述的顶力共2组分别通过焊接固定在顶力杆上部，所述的液压顶铰接在2组顶力板中间，所述的连接块为底面为平行四边形的钢柱通过焊接连接在横梁与承重轮支架中间，该结构较为简单，且采用摩擦的方式制动，响应较慢，不能瞬间制动。

中国专利CN101235856A“门式起重机紧急制动器”本申请公开了一种门式起重机紧急制动器，其特征是，它是由两个夹臂与电力液压推动器组成，两个夹臂内侧有凸出部，凸出部上有轴孔，用铰轴将两个夹臂连接在一起，两夹臂的头部形状是与行走轮露在外部的轮缘相适应的切环状，在与行走轮轮缘相接触的切环面.上有刹车片，两夹臂的尾部内侧连接有电力液压推动器，两夹臂的尾部外侧有连接轴，通过连接轴活动连接在起重机端梁的头部支架上。采用摩擦的方式制动，响应较慢，不能瞬间制动。需要每个行走轮都需要安装刹车结构，使用较为复杂。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种港口门座起重机刹车稳定装置，解决传统的门式起重机的门架制动装置均通过电力或者电动液压机间接制动，间接制动很难维持长时间制动，且没有自动紧急刹车系统的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种港口门座起重机刹车稳定装置，包括门座起重架，门座起重架下方设有多个轮座，轮座上设有至少一个钢轮，轮座下方设有锁紧刹车结构，锁紧刹车结构包括液压缸和锁紧杆，液压缸输出端与锁紧杆一端铰接，锁紧杆中部与轮座铰接；

液压缸推动锁紧杆一端，锁紧杆另一端抵靠在轨道侧面上。

优选方案中，所述液压缸为双活塞杆液压缸，液压缸两端与锁紧杆端部铰接。

优选方案中，液压缸通过加强座设在轮座底板上。

优选方案中，加强座两端设有铰接座，锁紧杆上设有铰接块，铰接块设在铰接座上。

优选方案中，锁紧杆两侧设有加强挡板，加强挡板设在轮座上。

优选方案中，锁紧杆端部设有锁紧头，锁紧头抵靠或者卡在轨道侧面。

优选方案中，所述锁紧头端部设有摩擦片，摩擦片抵靠在轨道侧面，摩擦片的材料为橡胶、或者为陶瓷片。

优选方案中，轨道上设有多个卡槽，所述锁紧头卡在卡槽内部。