[实用新型]汽车踏板限位开关

说明书

本实用新型公开了汽车踏板限位开关，包括安装板，所述安装板顶部的两侧均固定连接有竖杆，所述竖杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板表面的两侧均开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内腔贯穿有定位螺杆，所述定位螺杆的表面位于固定板的顶部和底部均螺纹连接有定位螺母。本实用新型通过安装板、定位螺杆、定位螺母、限位框、安装座、活动杆、固定板、竖杆、活动板、限位弹簧、活动轴和活动轮，可使装置达到便于调节使用的功能，解决了现有市场上的汽车踏板限位开关不具备便于调节使用的功能，在使用过程中无法根据不同使用者的驾驶习惯进行油门限位，不利于使用者的驾驶使用，降低了使用者驾驶体验的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为汽车踏板限位开关。

背景技术

随着时代的进步和科技的发展，汽车渐渐走进千家万户，现有市场上的汽车踏板限位开关不具备便于调节使用的功能，在使用过程中无法根据不同使用者的驾驶习惯进行油门限位，不利于使用者的驾驶使用，降低了使用者的驾驶体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车踏板限位开关，具备便于调节使用的优点，解决了现有市场上的汽车踏板限位开关不具备便于调节使用的功能，在使用过程中无法根据不同使用者的驾驶习惯进行油门限位，不利于使用者的驾驶使用，降低了使用者驾驶体验的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车踏板限位开关，包括安装板，所述安装板顶部的两侧均固定连接有竖杆，所述竖杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板表面的两侧均开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内腔贯穿有定位螺杆，所述定位螺杆的表面位于固定板的顶部和底部均螺纹连接有定位螺母，所述定位螺杆的顶部固定连接有限位框，所述限位框的内腔设有活动杆，所述活动杆的两侧均固定连接有活动板，所述活动板的底部固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的底部与限位框的连接处固定连接，所述活动杆的顶部贯穿限位框并固定连接有安装座，所述活动杆的底部以及限位框内腔的底部均固定连接有接触簧片，所述安装座的内腔设有活动轮，所述活动轮的两侧均固定连接有活动轴，所述活动轴远离活动轮的一侧与安装座的连接处活动连接。

优选的，所述活动板远离活动杆的一侧固定连接有滑块，所述限位框内腔的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。

优选的，所述限位框内腔的底部开设有走线孔，所述走线孔的内腔固定连接有橡胶圈。

优选的，所述安装板表面的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的内腔开设内螺纹。

优选的，所述限位框内腔的顶部固定连接有与活动杆配合使用的防护圈，所述防护圈的厚度为3mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过安装板、定位螺杆、定位螺母、限位框、安装座、活动杆、固定板、竖杆、活动板、限位弹簧、活动轴和活动轮，可使装置达到便于调节使用的功能，解决了现有市场上的汽车踏板限位开关不具备便于调节使用的功能，在使用过程中无法根据不同使用者的驾驶习惯进行油门限位，不利于使用者的驾驶使用，降低了使用者驾驶体验的问题。

2、通过滑块和滑槽的使用，能够有效避免活动板在使用时出现卡滞影响使用的现象，提升了活动板使用时的流畅性；

通过走线孔和橡胶圈的使用，能够有效避免设备在走线连接时出现线束异常磨损影响使用安全的现象；

通过安装孔和内螺纹的使用，能够更加方便使用者对设备进行安装，便于使用者的使用操作；

通过防护圈的使用，能够有效避免活动杆在移动时出现异常磨损影响使用的现象，提升了活动杆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型限位框剖视图；

图3为本实用新型安装座侧视图。