[实用新型]一种监测电路及包含其的车辆有效
申请号: | 202021183580.X | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN212604989U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 上海银基信息安全技术股份有限公司 |
主分类号: | B60R25/30 | 分类号: | B60R25/30;B60R25/34;B60R25/102;B60R25/10;B60T7/12 |
代理公司: | 上海博杰专利代理事务所(特殊普通合伙) 31358 | 代理人: | 朱永梅 |
地址: | 201203 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 监测 电路 包含 车辆 | ||
本实用新型涉及车辆安全技术领域,公开了一种监测电路及包含其的车辆。其包括控制器、图像采集装置、若干个弹性波传感器;控制器分别连接图像采集装置及若干个弹性波传感器;若干个弹性波传感器,分别设置于车辆的不同位置,用于检测车辆遭受外力攻击时所产生的弹性波信号并输出至控制器;控制器,用于根据弹性波信号对应的弹性波传器的位置确定外力攻击的位置,以及根据弹性波信号与外力攻击类型的对应关系,确定对应的外力攻击类型,根据外力攻击的位置以及对应的外力攻击类型发出报警,并启动图像采集装置获取车辆现场预设区域内的图像。本申请实施例可基于弹性波传感器在车辆受到外力攻击时报警以及采集车辆现场图像,适于推广应用。
技术领域
本实用新型涉及车辆安全技术领域,特别涉及一种监测电路及包含其的车辆。
背景技术
随着车辆的迅速普及,车辆安全性问题也愈来愈受到重视。现有技术中,一些车辆可提供哨兵模式,即通过安装在车身不同位置的摄像头采集车身周围的图像来加强车辆的安全性。但是哨兵模式能耗高、成本高,难以在车辆中普及应用。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种监测电路及包含其的车辆,可基于弹性波传感器检测车辆受到触碰或者碰撞的情况,在车辆受到外力攻击时报警以及采集车辆现场图像以完成取证,从而提高车辆的安全性,并且成本低、能耗低,适于推广应用。
为解决上述技术问题,本实用新型的实施方式提供了一种监测电路,应用于车辆,包括:控制器、图像采集装置、若干个弹性波传感器;所述控制器分别连接所述图像采集装置及所述若干个弹性波传感器;
所述若干个弹性波传感器,分别设置于车辆的不同位置,用于检测所述车辆遭受外力攻击时所产生的弹性波信号并输出至所述控制器;
所述控制器,用于根据所述弹性波信号对应的弹性波传器的位置确定外力攻击的位置,以及根据弹性波信号与外力攻击类型的对应关系,确定对应的外力攻击类型,根据所述外力攻击的位置以及对应的外力攻击类型发出报警,并启动所述图像采集装置获取所述车辆现场预设区域内的图像。
本实用新型的实施方式还提供了一种车辆,包括如前所述的监测电路。
本实用新型实施例的监测电路,通过设置于车辆不同位置的多个弹性波传感器,从而可在车辆受到外力攻击时检测到外力攻击的位置以及对应的外力攻击类型,并且能够发出报警,并通过图像采集装置获取车辆现场预设区域内的图像,以完成现场取证,从而有利于打击恶意攻击车辆行为。
作为一个实施例,所述控制器还与第一通信模块连接,并通过所述第一通信模块将所述外力攻击的位置以及对应的外力攻击类型发送至数字钥匙云平台和/或者数字钥匙终端。
作为一个实施例,所述控制器还与第一通信模块、第二通信模块以及车速传感器连接,并通过所述第二通信模块接收所述车辆外部的设备发送的设备身份信息;所述控制器用于通过所述第一通信模块将所述车速传感器提供的所述车辆受到所述外力攻击时的行驶速度信息、所述车辆外部的设备发送的设备身份信息以及所述外力攻击的位置以及对应的外力攻击类型一并发送至数字钥匙云平台和/或数字钥匙终端。
作为一个实施例,所述控制器通过车载网络将所述外力攻击的位置以及对应的外力攻击类型发送至预设的车载报警装置。
作为一个实施例,所述控制器还与第二通信模块连接,并通过所述第二通信模块广播所述外力攻击的位置以及对应的外力攻击类型。
作为一个实施例,所述控制器还与第二通信模块以及车速传感器连接,并通过所述第二通信模块广播所述车辆受到所述外力攻击时的行驶速度信息以及所述外力攻击的位置以及对应的外力攻击类型。
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