[实用新型]防止跑道侵入的禁止进入排灯控制系统

说明书

本实用新型提供一种防止跑道侵入的禁止进入排灯控制系统，该系统包括灯具监控单元、供电单元、定位单元、路由器、无线基站、汇聚中心以及控制中心；定位单元用于采集航空器、车辆、人员及其它预设目标的活动信息，活动信息包括位置信息、运动方向信息、以及目标角度信息；无线基站通过汇聚中心与控制中心连接，通过路由器与灯具监控单元连接，用于将控制中心的控制指令发送至灯具监控单元，并将灯具监控单元采集的包括禁止进入排灯的状态数据的现场灯光数据、以及活动信息发送至控制中心；控制中心用于接收并根据现场灯光数据和/或活动信息控制禁止进入排灯亮或者灭。本实用新型能降低施工成本并提升通信可靠性。

技术领域

本实用新型涉及机场助航灯光和防止跑道侵入技术领域，尤其涉及一种防止跑道侵入的禁止进入排灯控制系统。

背景技术

随着国内机场客流量持续增多、航班架次不断攀升、机场改建扩建、多跑道同时运行，跑道入侵事件也愈加频发，已严重威胁机场场面的运行安全。机场助航灯光系统作为保障飞机在夜间、低能见度或者其它复杂运行条件下，进行正常的起飞、着陆、滑行的必要目视助航系统，其运行状况直接关系到飞机起降安全，也是保障机场安全运行的重要基础设施之一。

国际民航组织从2013年起推荐机场使用禁止进入排灯来降低机场运行过程中跑道入侵的发生概率，近些年陆续有运行机场启动禁止进入排灯的部署。禁止进入排灯由空中交通服务部门进行人工控制，安装在位于出口专用滑行道末端的滑行道上横向设置一组禁止进入排灯，以防止交通无意中从错误的方向进入滑行道，在夜间和所有各种能见度条件下使用它们，可以构成防止跑道侵入有效措施的一部分。

具备单灯监控的机场助航灯光系统中一般包括供电电源(恒流调光器)，一、二次电缆，助航灯具，隔离变压器，每个助航灯对应的监控器，以及用于向监控器发送或接收通信信号的主监控器。监控器采用窄带电力载波方式，经过隔离变压器后信号质量严重衰减，导致通信可靠性不高。禁止进入排灯系统属于机场助航灯光系统的一部分，分布安装在机场飞行区特定的位置区域，且需要实时对灯具进行准确的状态监测和控制，系统直接关系到机场的安全运行，由塔台享有最高优先级进行亮、灭控制，具有和其它助航灯光回路同样的组成和功能。

目前运行机场部署禁止进入排灯均沿用现有机场助航灯光系统部署方式，面临着一次电缆供电回路敷设过程停航施工成本极高，以及现有助航灯光采用窄带电力载波方式通信的单灯监控系统可靠性低等实际困难。经查询，目前现有实用新型公布了一种机场LED单向停止排灯(CN203273553U)，还没有针对基于禁止进入排灯控制系统的相关专利公布。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种防止跑道侵入的禁止进入排灯控制方法以及系统，以降低施工成本并提升通信可靠性。

一方面，本实用新型提供一种防止机场跑道侵入的禁止进入排灯控制系统，包括：灯具监控单元，所述灯具监控单元用于连接禁止进入排灯；其特征在于，所述禁止进入排灯控制系统还包括：供电单元、定位单元、路由器、无线基站、汇聚中心以及控制中心；

所述供电单元用于为禁止进入排灯、灯具监控单元、定位单元、无线基站以及路由器供电；

所述定位单元用于采集航空器、车辆、人员及其它预设目标的活动信息，所述活动信息包括位置信息、运动方向信息、以及目标角度信息；

所述无线基站通过所述汇聚中心与所述控制中心连接，通过所述路由器与所述灯具监控单元连接，用于将所述控制中心的控制指令发送至所述灯具监控单元，并将所述灯具监控单元采集的包括禁止进入排灯的状态数据的现场灯光数据、以及所述活动信息发送至所述控制中心；

所述控制中心用于接收并根据所述现场灯光数据和/或所述活动信息控制所述禁止进入排灯亮或者灭。

进一步地，所述控制中心包括灯光站灯光监控中心、塔台灯光监控中心和塔台A-SMGCS系统；