[实用新型]路桥车道收费监控防逃逸装置

说明书

本实用新型涉及一种路桥车道收费监控防逃逸装置，涉及道路收费技术领域，旨在解决防逃逸装置易变形、使用效果不佳的问题，其包括设置在收费亭栏杆上的压力传感器和与压力传感器连接的控制器，所述控制器连接有电机，还包括开设于道路上的滑移槽，所述滑移槽位于沿车辆行进方向位于收费亭栏杆后侧，所述滑移槽内设置有固定块和台板，所述固定块和台板分别位于滑移槽的槽底和槽口处且两者之间设置有用于驱使台板升降的升降机构，所述升降机构通过电机驱动，所述台板适配于滑移槽的槽口并与道路齐平。本实用新型可相对降低防逃逸装置在长期的使用过程中出现变形的几率，使用效果相对长期较佳。

技术领域

本实用新型涉及道路收费技术领域，尤其是涉及一种路桥车道收费监控防逃逸装置。

背景技术

收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。高速公路收费站的作用是收取偿还国家建设高速公路贷款。近年来，高速路收费站的冲卡现象时有出现，不仅造成了国家公共设施的破坏，也造成了财政的大量损失。

公告号为CN209482203U的中国实用新型专利公开的一种设于高速公路收费亭的防逃逸装置，包括活动钢板、控制器、压力传感器；所述活动钢板左右两端分别插入空心钢板A和空心钢板B内，三者共构成高速公路的部分；所述活动钢板左端通过丝缸连接步进电机，在丝缸的收缩下，活动钢板插入空心钢板A内；所述丝缸、步进电机均设于空心钢板A内；所述活动钢板位于收费亭的拦杆下方，其下方还设有坑；所述压力传感器设在公路中央段的拦杆上；所述活动钢板近空心钢板B端的两侧设有铁环，在收缩后能再以此铁环为着力点复位进入空心钢板B内；所述步进电机和压力传感器连接控制器；所述活动钢板左端设有滚轴；所述空心钢板A右端设有挡板。所述活动钢板左端下方设有滚轴；所述空心钢板A右端下层设有挡板。

上述方案提供了一种设于高速公路收费亭的防逃逸装置，存在以下问题：在长期使用的过程中，活动钢板往空心钢板A内移动，露出坑，撞击拦杆速度减缓后的车辆的后轮陷入坑内时，汽车后轮可能压在活动钢板的边端，使得活动钢板出现变形，不便于活动钢板复位，导致使用效果不佳，因此本实用新型提供一种新的技术方案。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种路桥车道收费监控防逃逸装置，其可相对降低防逃逸装置在长期的使用过程中出现变形的几率，使用效果相对长期较佳。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种路桥车道收费监控防逃逸装置，包括设置在收费亭栏杆上的压力传感器和与压力传感器连接的控制器，所述控制器连接有电机，还包括开设于道路上的滑移槽，所述滑移槽位于沿车辆行进方向位于收费亭栏杆后侧，所述滑移槽内设置有固定块和台板，所述固定块和台板分别位于滑移槽的槽底和槽口处且两者之间设置有用于驱使台板升降的升降机构，所述升降机构通过电机驱动，所述台板适配于滑移槽的槽口并与道路齐平。

通过采用上述技术方案，当栏杆受一定力撞击后，其上的压力传感器传出压力值，控制器接收到的压力值超过阈值后，控制电机转动，驱动升降机构将台板向下拉，使得滑移槽露出，撞击栏杆速度减缓后的车辆的轮胎陷入槽内，然后停止行走，阻止其继续逃逸；在此过程中，由于是通过整个台板将汽车轮胎支撑，故而可避免因活动钢板出现变形，不便于活动钢板复位，导致使用效果不佳的问题，从而相对降低防逃逸装置在长期的使用过程中出现变形的几率，使用效果相对长期较佳。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升降机构包括两根竖向设置的螺杆，所述固定块上开设有两个螺孔，两个所述螺孔均布于固定块上，所述螺杆的一端螺纹连接于螺孔内，所述螺杆的另一端转动连接于台板，所述螺杆螺纹连接有涡轮，所述涡轮罩设有固定于固定块的壳罩，所述涡轮螺纹连接有穿过壳罩的蜗杆，所述蜗杆的两端分别螺纹连接于不同的两个涡轮，所述蜗杆的中部位置同轴固定有锥齿轮一，所述锥齿轮一啮合有锥齿轮二，所述锥齿轮二同轴固定于电机的输出轴上，所述电机固定于固定块上。