[实用新型]用于卡车的辅助电源装置

说明书

本实用新型提供一种用于卡车的辅助电源装置，包括发动机、外壳和固定框架；所述外壳包括后侧板、上盖板、检修门、底板、左侧板和右侧板；所述后侧板、上盖板、底板、左侧板和右侧板围合形成一侧敞开的箱体，检修门与上盖板铰接并盖设在箱体的敞口上；所述固定框架和发动机均位于外壳内腔中；所述发动机设置在固定框架上；所述固定框架通过固定装置与卡车大梁固定连接；所述发动机与电机连接，电机与车内电器电连接；所述固定框架为L型，包括水平设置的框架横板和竖直设置的框架竖板；本实用新型运行时不需要启动卡车本身的冷却水箱，节省操作的同时，也可以降低故障率。

技术领域

本实用新型涉及卡车辅助电源及发电机组领域，具体涉及一种用于卡车的辅助电源装置。

背景技术

卡车的发动机一般功率都非常大，油耗也非常高。在卡车驻车时期，想要使用到车内空调或者车内其他用电器，就需要用到电源。此时，如果用卡车本身的发动机带动发电作为电源，就需要把发动机启动运行，消耗大量柴油，而此时司机也仅仅只需消耗发动机百分之一都不到的功率，这样就会造成车辆燃油消耗过大，从而造成司机经济负担。这个时候就需要一台匹配合适功率的发电机组，在卡车驻车时，将发电机组运行时产生的电能转换到卡车上，供司机适用。

因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种节能高效、故障率低的用于卡车的辅助电源装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于卡车的辅助电源装置，包括发动机、外壳和固定框架；

所述外壳包括后侧板、上盖板、检修门、底板、左侧板和右侧板；

所述后侧板、上盖板、底板、左侧板和右侧板围合形成一侧敞开的箱体，检修门与上盖板铰接并盖设在箱体的敞口上；

所述固定框架和发动机均位于外壳内腔中；所述发动机设置在固定框架上；所述固定框架通过固定装置与卡车大梁固定连接；

所述发动机与电机连接，电机与车内电器电连接；

所述固定框架为L型，包括水平设置的框架横板和竖直设置的框架竖板；所述框架横板的一侧与框架竖板的底部固定连接，框架竖板通过固定装置与卡车大梁固定连接；

所述发动机固定设置在框架横板上表面。

作为对本实用新型用于卡车的辅助电源装置的改进：

所述框架横板与底板固定连接，框架竖板与后侧板贴合，后侧板与卡车大梁的侧壁贴合；

所述框架竖板左右两侧均固定设置有一块连接板，两块连接板分别与左侧板和右侧板的内壁贴合；

所述固定装置包括锁紧螺栓和吊耳；吊耳的数量为两个，分别设置在外壳的左右两侧；所述锁紧螺栓的数量为若干个；

所述吊耳一端与卡车大梁贴合并通过锁紧螺栓固定，另一端与左侧板或右侧板贴合并通过锁紧螺栓固定。

作为对本实用新型用于卡车的辅助电源装置的进一步改进：

所述吊耳为L型，包括两块相互垂直的吊耳板；两块吊耳板上均设置有若干吊耳孔；

所述卡车大梁、连接板、左侧板和右侧板上均设有与吊耳相对应的吊耳孔；

所述锁紧螺栓的数量与吊耳上的吊耳孔数量相同；

对于位于外壳左侧的吊耳，其中一块吊耳板与卡车大梁贴合，且两者的吊耳孔对齐，锁紧螺栓穿过对齐的吊耳孔固定两者；另一块吊耳板与左侧板的外壁贴合，且吊耳板、左侧板和相应的连接板三者的吊耳孔对齐，锁紧螺栓穿过对齐的吊耳孔固定三者；