[实用新型]一种用于高铁上的高强度的紧固件

说明书

本实用新型公开了一种用于高铁上的高强度的紧固件，包括主体机构、转动机构、卡合机构、固定机构、滑槽、压簧和滑块。本实用新型的有益效果是：卡合机构的内部对称设有两个滑槽，压簧的一端固定连接于卡合机构的内壁，滑块的顶端与卡合机构之间抵触，压簧套接于滑块侧壁且滑块靠近卡合机构一端的截面直径大于压簧的截面直径，滑块滑动连接于卡合机构内部设有的滑槽部位，转动机构挤压卡合机构时，两个滑块受卡合机构的挤压力往滑槽部位滑动，使滑块对压簧进行挤压，进而使压簧产生形变时滑块从滑槽部位滑出卡合机构的内部，进而增大了卡合机构与设备的接触面积，有利于防止长期使用后紧固件松动或者产生滑丝的现象，从而提高了紧固件的使用效率。

技术领域

本实用新型涉及一种紧固件，具体为一种用于高铁上的高强度的紧固件，属于紧固件技术领域。

背景技术

紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。

然而，传统的紧固件一般是一体成型的，在长期使用后，容易出现滑丝的现象；另外，由于高铁上承重较大且行驶过程中震动较大，紧固件容易松动可能会导致设备出现故障，严重也可能会发生安全事故，进而不利于提高紧固件的使用效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于高铁上的高强度的紧固件，操作灵活，便于安装，通过长杆受挤压时与滑块抵触，使滑块滑动出固定块的内部，进而使固定块固定的更加牢固，有利于提高紧固件的使用效率。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于高铁上的高强度的紧固件，包括主体机构，所述主体机构的侧壁滑动有转动机构，所述转动机构与卡合机构之间固定连接，所述卡合机构与固定机构之间相抵触，所述固定机构包括滑槽、压簧和滑块，所述卡合机构的内部对称设有两个所述滑槽，所述压簧的一端固定连接于所述卡合机构的内壁，所述滑块的顶端与所述卡合机构之间抵触，所述压簧套接于所述滑块的侧壁，且所述滑块靠近所述卡合机构一端的截面直径大于所述压簧的截面直径，所述滑块滑动连接于所述卡合机构内部设有的所述滑槽部位。

优选的，为了便于挤压第一转动块顶端的橡胶垫，所述主体机构包括安装块、伸缩弹簧和螺杆，所述安装块固定连接于所述螺杆的侧壁，所述伸缩弹簧的一端固定连接于所述安装块的底端并套接于所述螺杆的侧壁。

优选的，为了便于转动螺杆，所述主体机构还包括空槽和卡环，所述卡环固定安装于所述安装块的内壁并与所述螺杆的顶端固定连接，所述卡环的内部设有所述空槽，且所述空槽为六边形结构。

优选的，为了便于使第一转动块与第二转动块固定，所述转动机构包括橡胶垫和第一转动块，所述第一转动块滑动连接于所述螺杆的侧壁，所述橡胶垫固定连接于所述第一转动块的顶端。

优选的，为了便于带动长杆滑动，所述转动机构还包括第一卡槽和第二转动块，所述第二转动块滑动连接于所述螺杆的侧壁，且所述第二转动块的内部设有所述第一卡槽，所述第一转动块螺纹连接于所述第二转动块内部设有的所述第一卡槽部位。

优选的，为了便于与螺杆螺纹连接，所述卡合机构包括固定块，所述固定块的内部对称设有所述滑槽，所述压簧安装于所述固定块的内部，所述滑块滑动连接于所述固定块内部设有的所述滑槽部位，所述螺杆螺纹连接于所述固定块的内壁。

优选的，为了便于使长杆在第二卡槽内部滑动，所述卡合机构还包括第二卡槽和长杆，所述固定块的内部设有两个弧形的所述第二卡槽，两个所述长杆对称固定连接于所述第二转动块的底端，且所述长杆滑动连接于所述固定块内壁设有的所述第二卡槽部位并与所述滑块的一端抵触。