[实用新型]适用于机场电动飞机牵引车车用传动系统有效
申请号: | 202021186109.6 | 申请日: | 2020-06-23 |
公开(公告)号: | CN212605882U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 黄小凡;宋协领 | 申请(专利权)人: | 重庆达航工业有限公司 |
主分类号: | B64F1/10 | 分类号: | B64F1/10;B60K1/00;B60K17/06;B60K17/344;B60T1/06 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 刘代春 |
地址: | 401336 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 适用于 机场 电动 飞机 牵引 车车 传动系统 | ||
1.一种适用于机场电动飞机牵引车车用传动系统,其特征在于,包括动力总成(1)、前驱动桥(2)、前传动轴(3)、分动箱(4)、后传动轴(5)和后驱动桥(6);所述动力总成(1)包括电机和变速箱,所述电机的输出端与所述变速箱的输入端连接,所述变速箱的输出端与所述分动箱(4)的输入轴(7)连接,在所述分动箱(4)的两侧设有前输出法兰(8)和后输出法兰(9),所述前输出法兰(8)与所述输入轴(7)同侧,在所述分动箱(4)输出法兰上设有驻车制动器(10);所述前驱动桥(2)通过所述前传动轴(3)与所述前输出法兰(8)连接,所述后驱动桥(6)通过所述后传动轴(5)与所述后输出法兰(9)连接。
2.根据权利要求1所述的适用于机场电动飞机牵引车车用传动系统,其特征在于,所述分动箱(4)上还设有驱动控制阀组(11),所述驱动控制阀组(11)用于控制所述前输出法兰(8)和所述后输出法兰(9)。
3.根据权利要求2所述的适用于机场电动飞机牵引车车用传动系统,其特征在于,所述驱动控制阀组(11)为电气控制切换阀组。
4.根据权利要求1所述的适用于机场电动飞机牵引车车用传动系统,其特征在于,所述驻车制动器(10)包括制动盘(12)和制动钳(13),所述制动盘(12)固定在输出法兰上,所述制动钳(13)固定在牵引车的车架上。
5.根据权利要求4所述的适用于机场电动飞机牵引车车用传动系统,其特征在于,所述制动盘(12)与所述后输出法兰(9)形成一体。
6.根据权利要求1所述的适用于机场电动飞机牵引车车用传动系统,其特征在于,所述分动箱(4)的输入轴(7)与输出轴的高度距离为370mm。
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