[实用新型]一种救援电动车用三轮车前轮卡位装置

说明书

本实用新型公开了一种救援电动车用三轮车前轮卡位装置，包括三轮电动车，所述三轮电动车的后侧设有一车斗，所述车斗的后侧设有一车斗门，其特征在于：所述车斗门上开拆卸的放置有一前轮卡位机构，所述前轮卡位机构包括支架及设置于支架底部的限位板，所述支架的顶部挂接安装于所述车斗门上，所述支架及限位板设置于车斗的后侧，所述限位板的前端安装于所述支架的底部，所述限位板的底面设置于三轮电动车的底面上方；所述限位板的中部设有一前轮限位槽，所述限位板的后端面上设有两组挂环，两组所述挂环设置于所述限位板后端面的左侧及右侧，所述挂环的轴线垂直于限位板的顶面设置。本实用新型提高了三轮车前轮的限位拖车便利性，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，尤其涉及一种救援电动车用三轮车前轮卡位装置。

背景技术

三轮车是现在最常见的一种交通工具，主要采用电池或汽油作为动力来源，前轮及后轮作为支撑移动机构。其中，在实际使用的时候，三轮车如果出现问题需要维修的话，需要推到附近维修点进行维修。如果距离比较远，非常的不方便。如果采用小卡车来救援的话，则需要人将电动车搬到卡车的车斗上面，特别不方便，而且需要比较高的费用。因此，如何解决上述技术问题，是本领域技术人员需要努力的方向。

发明内容

本实用新型目的是提供一种救援电动车用三轮车前轮卡位装置，通过使用该结构，便于三轮车的救援。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种救援电动车用三轮车前轮卡位装置，包括三轮电动车，所述三轮电动车的后侧设有一车斗，所述车斗的后侧设有一车斗门，所述车斗门上开拆卸的放置有一前轮卡位机构，所述前轮卡位机构包括支架及设置于支架底部的限位板，所述支架的顶部挂接安装于所述车斗门上，所述支架及所述限位板设置于所述车斗的后侧，所述限位板的前端安装于所述支架的底部，所述限位板的底面设置于所述三轮电动车的底面上方；

所述限位板的中部设有一前轮限位槽，所述限位板的后端面上设有两组挂环，两组所述挂环设置于所述限位板后端面的左侧及右侧，所述挂环的轴线垂直于限位板的顶面设置；

还设有一坡度滑板，所述坡度滑板的前端底部设有两组朝下开口的卡钩，所述坡度滑板不使用状态下，所述坡度滑板放置于所述车斗内；所述坡度滑板使用状态下，所述坡度滑板由前向后倾斜向下设置，所述坡度滑板的前端经两组所述卡钩分别卡设于两组所述挂环内，所述坡度滑板的后端抵于地面上。

上述技术方案中，所述支架的顶部前侧设有两组朝下弯曲的挂钩，所述支架经所述挂钩挂接于所述车斗门的顶部；所述支架的后端面上设有两组加强杆，两组所述加强杆的后端分别与所述限位板的左侧及右侧相连。

上述技术方案中，所述前轮限位槽两侧的限位板底面上分别焊接有至少两组横向限位套筒，所述横向限位套筒垂直于所述限位板的左侧面及右侧面设置，两侧所述横向限位套筒相对设置，且所述横向限位套管由前向后间隔设置，所述横向限位套筒靠近所述限位板的前端设置；设置于所述前轮限位槽右侧的每组横向限位套筒的右端设置于所述限位板的右侧外部，且设置于所述前轮限位槽右侧的每组横向限位套筒的顶部设有第一通孔，所述第一通孔与对应所述横向限位套筒的内部相连通；所述限位板的右侧面上连接有第一链条，所述第一链条上挂接有第一限位销，所述第一限位销的端部可拆卸的插设于一组所述第一通孔内。

上述技术方案中，所述限位板后端面上焊接有一组竖向限位套筒，所述竖向限位套筒垂直于所述限位板的顶面设置，所述竖向限位套筒设置于两组所述挂环之间，所述竖向限位套筒的侧壁上设有第二通孔，所述第二通孔与所述竖向限位套筒的内部相连通；所述限位板的后端面上连接有第二链条，所述第二链条上挂接有第二限位销，所述第二限位销的端部可拆卸的插设于所述第二通孔内或插设于一组所述挂环内。

上述技术方案中，还设有一限位管，所述限位管的一端设有一限位孔；所述限位管可插设于所述竖向限位套筒或所述横向限位套筒内。