[实用新型]一种带锥体防护螺纹的拖钩装置及其车辆

说明书

本实用新型公开了一种带锥体防护螺纹的拖钩装置及其车辆，涉及车辆拖钩技术领域，包括连接叉，所述连接叉上设有用于固定的连接销，所述连接叉与连接管的一端固定连接，所述连接管的另一端与固定部固定连接，所述固定部包括过渡段、锥形段、螺柱段，所述过渡段、锥形段、螺柱段依次设置，且所述过渡段与连接管固定连接，所述固定部通过螺柱段与固定在车架上的管套相连接。本实用新型通过在拖钩上增加锥形段和螺柱段，使得整个拖钩总成实现了分体式设计，使得部分零件损坏时仅需要更换部分零件即可。

技术领域

本实用新型涉及车辆拖钩技术领域，尤其涉及一种带锥体防护螺纹的拖钩装置及其车辆。

背景技术

汽车拖钩的结构一般都较为简单，但由于其受力较大，为保证刚度和强度，通常选用铸件。拖钩是必须可少的一个部件，拖车上传统的拖钩是一个简单够的钩状件，这种钩状件在实际使用的过程中容易出现脱钩的现象，并且传统拖钩强度也比较低，易损坏，存在安全隐患，且现有的拖钩都是一体式的，如果部分零件损坏后需要将拖钩整体全部换掉，容易造成浪费。

实用新型内容

本实用新型提出了一种带锥体防护螺纹的拖钩装置及其车辆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带锥体防护螺纹的拖钩装置，包括连接叉，所述连接叉上设有用于固定的连接销，所述连接叉与连接管的一端固定连接，所述连接管的另一端与固定部固定连接，所述固定部包括过渡段、锥形段、螺柱段，所述过渡段、锥形段、螺柱段依次设置，且所述过渡段与连接管固定连接，所述固定部通过螺柱段与固定在车架上的管套1相连接。

进一步地，所述管套1通过安装板固定在车架上。

进一步地，所述安装板上设有若干安装孔。

进一步地，所述安装板两侧各设有两个安装孔。

进一步地，所述连接叉呈U型。

进一步地，所述连接叉上设有连接孔一，所述连接孔一种设有连接销，所述连接销上设有用于限制连接销轴向移动的限位销。

一种车辆，应用所述带锥体防护螺纹的拖钩装置。

有益效果：本实用新型通过在拖钩上增加锥形段和螺柱段，使得整个拖钩总成实现了分体式设计，使得部分零件损坏时仅需要更换部分零件即可。

附图说明

图1为实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1的俯视图的内部结构示意图；

图3为本实用新型图1的仰视结构示意图；

图4为本实用新型图1的右视结构示意图；

图5为本实用新型图1中的连接销的结构示意图；

图6为本实用新型图5中A-A的剖视结构示意图；

图7为本实用新型图1中的限位销的结构示意图；

图8为本实用新型图7中B-B的剖视结构示意图。

图中：1管套，2安装板，3安装孔，4连接管，5连接叉，6连接孔一，7连接销，8限位销，9固定部，901过渡段，902锥形段，903螺柱段。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。