[实用新型]外壳以及用于健身车的水泥惯性轮有效
申请号: | 202021188518.X | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN212817805U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 杨亮华 | 申请(专利权)人: | 杨亮华 |
主分类号: | A63B21/00 | 分类号: | A63B21/00 |
代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 李想 |
地址: | 450000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外壳 以及 用于 健身 水泥 惯性 | ||
本实用新型公开了一种外壳以及用于健身车的水泥惯性轮,外壳上设置有环形外壁、加强筋和螺纹孔柱,加强筋上设置有连接件。用于健身车的水泥惯性轮包括外壳、盖板、填充物、转动件和阻磁环,本实用新型提供的外壳设置有环形外壁和加强筋,能够增强塑料壳体的强度;在加强筋上设置连接件,在填充水泥混凝土的时候,可以使该连接件置于该固化的水泥混凝土中,增强水泥混凝土与壳体的连接性,不使水泥混凝土与壳体脱离,保证水泥惯性轮的正常使用。
技术领域
本实用新型属于健身器材领域,具体涉及一种外壳以及用于健身车的水泥惯性轮。
背景技术
惯性轮是健身车上重要的结构,现有的惯性轮通过两种方式对惯性轮施加阻力:1、利用毛毡块对惯性轮施加阻力,当毛毡块施加在惯性轮上的力量越大时,则阻力越大;2、另一种是磁控惯性轮,即利用多个磁铁靠近惯性轮,产生磁控阻力,调整磁铁与惯性轮之间的距离,就能调整磁控阻力的大小。
市场上主流的惯性轮多采用金属轮体加配重的方式,材料成本高;目前市场上也出现了采用水泥混凝土制作的惯性轮,但是该水泥惯性轮存在如下缺陷:水泥混凝土与壳体的结合不稳定,水泥混凝土容易与壳体发生脱离,在使用过程中,由于水泥混凝土与壳体发生脱离,导致水泥混凝土与壳体发生膨胀,致使塑料壳体的损坏,最终导致水泥惯性轮不能使用。
实用新型内容
针对上述现有水泥惯性轮存在的缺陷,本实用新型的目的是提供一种外壳以及用于健身车的水泥惯性轮。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。
一种外壳,所述外壳包括:
圆形底板,
与圆形底板同轴心设置的内套,
设置在圆形底板边沿的第一环形外壁,
依次设置在第一环形外壁与内套之间的第二环形外壁和第三环形外壁,
均匀设置在所述第一环形外壁与内套之间的若干条加强筋,
设置在所述加强筋上的连接件,以及
设置在所述加强筋上的螺纹孔柱。
所述加强筋包括第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋和第四加强筋,
所述第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋和第四加强筋沿顺时针方向依次或无序循环设置在圆形底板上,
所述第一加强筋连接第一环形外壁和内套,并贯穿所述第二环形外壁和第三环形外壁,
所述第二加强筋连接第一环形外壁和第三环形外壁,并贯穿所述第二环形外壁,
所述第三加强筋连接第一环形外壁和内套,并贯穿所述第二环形外壁和第三环形外壁,
所述第四加强筋连接第一环形外壁和第二环形外壁;
所述螺纹孔柱包括第一螺纹孔柱、第二螺纹孔柱和第三螺纹孔柱,
所述第一螺纹孔柱环形设置在位于第一环形外壁与第二环形外壁之间的第一加强筋和第三加强筋上,
所述第二螺纹孔柱环形设置在位于第二环形外壁与第三环形外壁之间的第二加强筋上,
所述第三螺纹孔柱环形设置在第三环形外壁与第一加强筋连接的位置上;
所述连接件固定设置在第二螺纹孔柱上。
所述第一环形外壁内侧面设置有若干第一挡板,所述第一挡板设置在第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋、第四加强筋两两之间;
所述内套外侧面设置有若干第二挡板,所述第二挡板设置在第一加强筋和第三加强筋之间。
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