[实用新型]采用超高性能混凝土销接节点的引板构造有效
申请号: | 202021189140.5 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN212426695U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 薛俊青;唐玉风;布鲁诺.布里斯杰拉;黄福云 | 申请(专利权)人: | 福州大学 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D21/00;E01D101/24 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 陆帅;蔡学俊 |
地址: | 350108 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 采用 超高 性能 混凝土 节点 构造 | ||
本发明涉及一种采用超高性能混凝土销接节点的引板构造,包括引板前段、引板后段,引板前段后端、引板后段前端均沿横向间隔交错设置若干插头部,同一部件上的相邻插头部围成容纳另一部件上的插头部的槽口,所述插头部上沿横向开设有圆孔,所述引板前段与桥台整体浇筑,引板前段、引板后段相互插接后经一根圆柱销穿设各个插头的圆孔,位于横向首尾的两个插头部的圆孔外端填充有耐腐蚀弹性材料,槽口与容置在其内的插头部之间的间隙中填充有耐腐蚀弹性材料,本构造结构简单,销接节点通过圆柱销传递纵向位移且容许引板产生一定的转动,耐腐蚀弹性材料提高了销接节点的耐久性,转动发生在路面以下一定深度,路面发生裂缝的风险大大降低。
技术领域
本发明涉及一种采用超高性能混凝土销接节点的引板构造。
背景技术
无伸缩缝桥梁(以下简称无缝桥)彻底取消了台后的伸缩装置,避免了由于伸缩装置病害带来的桥头跳车、下部结构腐蚀以及维修成本高昂等问题。无缝桥引板不仅需要承受竖向车辆荷载,还需要吸收和传递无缝桥温度作用下的主梁纵向变形。大量工程实践表明,由于引板沉降及引板与填土相互作用下,引板易发生转动,并在无缝桥与引板连接部位产生裂缝,而且会进一步反射至路面形成路面裂缝,从而影响无缝桥正常使用性能。
发明内容
本发明提出一种采用超高性能混凝土销接节点的引板构造。
本发明解决技术问题所采用的方案是,一种采用超高性能混凝土销接节点的引板构造,包括依次连接的引板前段、引板后段,引板前段后端、引板后段前端均沿横向间隔设置若干插头部,引板前段、引板后段上的插头部交错设置,同一部件上的相邻插头部围成容纳另一部件上的插头部的槽口,所述插头部上沿横向开设有圆孔,所述引板前段与桥台整体浇筑,引板前段、引板后段相互插接后经一根圆柱销穿设各个插头的圆孔,位于横向首尾的两个插头部的圆孔外端填充有耐腐蚀弹性材料,槽口与容置在其内的插头部之间的间隙中填充有耐腐蚀弹性材料。
进一步的,所述引板前段前端与桥台通过湿接缝连接形成整体。
进一步的,所述引板设置在路面下方,引板与路面之间填充有板上填土,引板下方填充有板下填土。
进一步的,位于横向首尾的两个插头部位于引板前段后端左右侧。
进一步的,所述引板前段、引板后段上的插头部均与引板前段、引板后段一体浇筑成型。
进一步的,所述引板前段、引板后段均为超高性能混凝土预制浇筑成型。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:结构简单,设计合理,销接节点通过圆柱销传递纵向位移且容许引板产生一定的转动,耐腐蚀弹性材料提高了销接节点的耐久性,转动发生在路面以下一定深度,路面发生裂缝的风险大大降低。
附图说明
下面结合附图对本发明专利进一步说明。
图1 引板前段正视图;
图2 引板前段俯视图;
图3 引板后段正视图;
图4 引板后段俯视图;
图5 销接节点的引板的结构示意图;
图6为图5的 A-A截面图;
图7为图6的B-B截面图;
图8 为图6的C-C截面图;
图9 为图6的D-D截面图。
图中:1-引板前段;2-引板后段;3-圆孔;4-插头部;5-桥台;6-板下填土;7-湿接缝;8-圆柱销;9-耐腐蚀弹性材料;10-板上填土;11-路面。
具体实施方式
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