[实用新型]一种多角度缓冲型前防支架

说明书

本实用新型公开了一种多角度缓冲型前防支架，包括横杆与安装架，横杆一侧外壁设有若干活动槽，横杆内均匀设有若干丝杆，丝杆均转动安装在横杆上下端内壁，丝杆外壁均螺纹安装有调节块，调节块均一端铰接有连接块，连接块远离调节块一端均连接有套管，套管内壁均滑动安装有内杆，内杆外壁均固定设有限位块，内杆外壁位于套管与限位块之间均套设有压缩弹簧，内杆远离套管一端均设有连接杆，内杆一端均通过连接杆固定连接有防护板，结构设计合理，通过丝杆转动使调节块实现升降，调节块带动连接块一端上下位移，通过套管、内杆与连接杆带动防护板实现角度调节。

技术领域

本实用新型涉及支架技术领域，尤其涉及一种多角度缓冲型前防支架。

背景技术

前防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，用来吸收、减轻车辆碰撞时受到的碰撞能量，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，且实现对车内人员及行人的保护，减小人员损伤。

目前的汽车前防撞梁基本通过前防支架进行固定式安装，不可根据需要进行角度调节，存在一定的缺陷。

为此，我们提出了一种多角度缓冲型前防支架。

实用新型内容

本实用新型提供了一种多角度缓冲型前防支架，目的在于设有可调节多角度的前防支架，可通过前防支架调节防护角度。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种多角度缓冲型前防支架，包括横杆与设在所述横杆两端的安装架，所述横杆一侧外壁均匀贯穿设有若干活动槽，所述横杆内均匀竖直设有若干丝杆，所述丝杆上下端均分别转动安装在所述横杆上下端内壁，所述丝杆外壁均螺纹安装有调节块，所述调节块均一端通过铰接座铰接有连接块，所述连接块远离所述调节块一端均连接有套管，所述套管内壁均滑动安装有内杆，所述内杆外壁均固定设有限位块，所述内杆外壁位于所述套管与所述限位块之间均套设有压缩弹簧，所述内杆远离所述套管一端均设有连接杆，所述内杆一端均通过连接杆固定连接有防护板。

优选地，上述一种多角度缓冲型前防支架中，所述连接块外壁均水平贯穿设有滑槽，所述滑槽内壁均滑动连接有转轴，所述转轴均水平固定安装在所述活动槽内。

基于上述技术特征，设置滑槽与转轴，使调节块上下移动时带动连接块移动，连接块通过滑槽与转轴作用下实现角度调节，且避免连接块晃动。

优选地，上述一种多角度缓冲型前防支架中，所述丝杆上端均贯穿并延伸至所述横杆上方，所述丝杆上端均固定设有转盘，所述转盘上壁均贯穿设有定位螺栓，所述定位螺栓下端均与所述横杆上端螺纹连接。

基于上述技术特征，设置转盘与定位螺栓，可实现丝杆转动一定角度后的定位。

优选地，上述一种多角度缓冲型前防支架中，所述防护板截面为弧形。

基于上述技术特征，设置防护板截面为弧形，增加防护板的防护效果。

优选地，上述一种多角度缓冲型前防支架中，所述防护板从外到内依次设有保护层、缓冲层与加强层。

基于上述技术特征，设置保护层，避免防护板腐蚀，设置缓冲层，使防护板具有缓冲功能，对行人进行保护，设置加强层，增加防护板的结构强度。

优选地，上述一种多角度缓冲型前防支架中，若干所述连接杆上下端均固定连接有加强杆，所述加强杆固定安装在所述加强层内侧壁上。

基于上述技术特征，设置加强杆，增加连接杆与防护板的连接结构稳定性。

优选地，上述一种多角度缓冲型前防支架中，位于两侧所述安装架上均贯穿螺纹设有固定螺栓。

基于上述技术特征，设置固定螺栓，以便于安装安装架。