[实用新型]一种圆柱电池模组的冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种圆柱电池模组的冷却系统，包括有多个呈矩阵排列的金属水冷带、多个分支进水管、多个分支出水管、主进水管和主出水管，每个金属水冷带为U形弯折结构或是S形弯折结构，圆柱电池模组设置于金属水冷带上下两层弯折结构之间且与金属水冷带接触导热，多个金属水冷带中，每排金属水冷带的进水口均与对应的一个分支进水管连接，每排金属水冷带的出水口均与对应的一个分支出水管连接，多个分支进水管均与主进水管连接，多个分支出水管均与主出水管连接。本实用新型设置有呈矩阵排列的金属水冷带，有利于圆柱电池模组快速冷却及加热，并能保持较小的温差。

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，具体是一种圆柱电池模组的冷却系统。

背景技术

随着新能源汽车的发展，对动力电池能量密度及快充倍率的要求越来越高，使得动力电池企业更多的选用液冷方式进行电池冷却。

乘用车电池包由于整车布置的需求，使得电池包外形呈不规整分布。同时为了提升电池包的能量密度，越来越多的电池单体装入电池包内，致使电池包内空间结构非常紧凑，散热空间小。利用传统的风冷方式很难带走电池的发热，为此越来越多的乘用车电池包采用了电池液冷技术。电池液冷技术可以迅速带走电池包内部热量，使电池系统可以保持在20℃-35℃之间，提升电池的循环使用寿命，同时有助于防止电池热失控的发生，提高电池安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种圆柱电池模组的冷却系统，设置有呈矩阵排列的金属水冷带，有利于圆柱电池模组快速冷却及加热，并能保持较小的温差。

本实用新型的技术方案为：

一种圆柱电池模组的冷却系统，包括有多个呈矩阵排列的金属水冷带、多个分支进水管、多个分支出水管、主进水管和主出水管，每个金属水冷带为U形弯折结构或是S形弯折结构，每个金属水冷带的两端分别为进水口和出水口，圆柱电池模组设置于金属水冷带上下两层弯折结构之间且与金属水冷带接触导热，所述的多个金属水冷带中，每排金属水冷带的进水口均与对应的一个分支进水管连接，每排金属水冷带的出水口均与对应的一个分支出水管连接，所述的多个分支进水管均与主进水管连接，所述的多个分支出水管均与主出水管连接。

所述的分支进水管与金属水冷带为相互垂直结构，分支出水管与金属水冷带为相互垂直结构，多个分支进水管和多个分支出水管相互平行，一排金属水冷带的进水口分别通过对应的快插接头与对应的一个分支进水管连接，多个分支进水管均通过对应的快插接头与主进水管连接，一排金属水冷带的出水口分别通过对应的快插接头与对应的一个分支出水管连接，多个分支出水管均通过对应的快插接头与主出水管连接。

所述的金属水冷带为内部设置有多个微通道的金属扁管结构。

所述的金属水冷带两端的进水口上设置有进水调节阀。

所述的主进水管和主出水管上均连接有温度传感器。

本实用新型的优点：

本实用新型的每个金属水冷带为U形弯折结构或是S形弯折结构，圆柱电池模组设置于金属水冷带上下两层弯折结构之间且与金属水冷带接触导热，有利于降低圆柱电池间的温差；本实用新型的金属水冷带呈矩阵排列，每排金属水冷带与对应的分支进水管或分支出水管为并联连接结构，有效实现进出水的排布；本实用新型主进水管和主出水管上均连接有温度传感器，用于监控冷却液的进出冷却液温度；本实用新型金属水冷带的进口通过进水调节阀调节进入该金属水冷带的流量，从而实现调节各支路流量分配的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型金属水冷带的装配示意图。

具体实施方式