[实用新型]加固型缓冲隔离墩

说明书

本实用新型涉及一种加固型缓冲隔离墩，其包括至少两个隔离块和设置于相邻两个隔离块之间的连接机构，所述隔离块沿道路长度方向的两端分别开设有相背离开口的连接口，所述连接机构包括呈U状结构的连接杆一以及连接杆二，所述连接杆一和连接杆二的U状相向开口且两者相背离的U状的底部滑移连接于连接口内，所述连接口内设置有可限制连接杆一或连接杆二滑出连接口的限制件，所述连接口内设置有用于使得连接杆一或连接杆二滑移锁止的锁止件，所述连接杆一和连接杆二的U状的相向开口端转动连接。本实用新型能够调节相邻隔离墩间距的同时能够改变相邻隔离墩的安装角度，适应性相对较佳。

技术领域

本实用新型涉及隔离墩的技术领域，尤其是涉及一种加固型缓冲隔离墩。

背景技术

隔离墩又叫水马，可以分为：水泥隔离墩，玻璃钢隔离墩，塑料隔离墩等，是交通设施的主要的一种。最常用的水泥隔离墩虽然具有较好的防盗和隔离的效果，但质量重，运输、安装、拆卸都很不方便；塑料隔离墩塑料隔离墩虽然轻便，运输、拆装方便，但无法承受撞击，只具有警示和隔离行人的作用。

现有技术中公开号为CN206220012U的中国专利公开了一种手提式公路隔离墩：包括第一隔离墩、第二隔离墩、第三隔离墩、一对隔离墩提手、多片荧光贴条、一对搬运凹槽、多根第一连接管、多根长度调节管、多根第二连接管、多个连接螺孔、增重侧门及增重块；第一隔离墩为纵向设置的长方体结构，第二隔离墩的侧端面为上窄下宽的等腰梯形结构，第三隔离墩为横向设置的长方体结构，第二隔离墩的上端及下端分别与第一隔离墩及第三隔离墩固定连接成一体结构，形成中空的隔离墩主体；一对隔离墩提手分别对称设置在第一隔离墩上，位于第一隔离墩的顶部两侧；第一隔离墩、第二隔离墩及第三隔离墩的两个端面上分别设有凹陷部，多片荧光贴条分别适配粘合在第一隔离墩、第二隔离墩及第三隔离墩的凹陷部内；一对搬运凹槽分别向上凹陷设置在第三隔离墩的底部两侧，一对搬运凹槽沿宽度方向水平贯穿第三隔离墩的底部；多个连接螺孔分别间隔设置在第一隔离墩的两侧端面上，多根第一连接管及多根第二连接管的一端分别与相邻两个第一隔离墩的多个连接螺孔螺纹连接，多根长度调节管的两端分别通过螺纹与多根第一连接管及多根第二连接管的另一端适配套接；增重侧门活动嵌装在第三隔离墩的一侧端面上，增重块设置在隔离墩主体内。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于道路不止有直行道路，在对曲折的弯道设置隔离墩时，上述技术方案需要拆分为多个进行设置，适应性相对较差，使得使用效果相对不佳。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种加固型缓冲隔离墩，其能够调节相邻隔离墩间距的同时能够改变相邻隔离墩的安装角度，适应性相对较佳。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种加固型缓冲隔离墩，包括至少两个隔离块和设置于相邻两个隔离块之间的连接机构，所述隔离块沿道路长度方向的两端分别开设有相背离开口的连接口，所述连接机构包括呈U状结构的连接杆一以及连接杆二，所述连接杆一和连接杆二的U状相向开口且两者相背离的U状的底部滑移连接于连接口内，所述连接口内设置有可限制连接杆一或连接杆二滑出连接口的限制件，所述连接口内设置有用于使得连接杆一或连接杆二滑移锁止的锁止件，所述连接杆一和连接杆二的U状的相向开口端转动连接。

通过采用上述技术方案，在使用时，只需使得连接杆一和连接杆二沿连接口滑移至不同位置，然后通过不同的锁止件分别使得连接杆一和连接杆二滑移锁止即可调节相邻隔离块之间的间距，同时连接杆一和连接杆二相向端转动连接，能够根据道路的弯折程度改变连接杆一和连接杆二之间的角度，以适应道路的路径，适应性相对更佳。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限制件包括呈环状的弹性伸缩板和连接于弹性伸缩板内圈的限制块，所述弹性伸缩板的外圈固定连接于连接口的内壁，所述限制块朝向其所在连接口开口一端的端面呈倾斜设置，所述限制块可沿垂直于连接口的开口方向滑移。