[实用新型]一种公路修建用的拦截设备有效
申请号: | 202021191906.3 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN213114443U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 肖玉兰 | 申请(专利权)人: | 中山市万鼎建设工程有限公司 |
主分类号: | E01F15/10 | 分类号: | E01F15/10 |
代理公司: | 广州海藻专利代理事务所(普通合伙) 44386 | 代理人: | 郑凤姣 |
地址: | 528400 广东省中山市东区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 修建 拦截 设备 | ||
本实用新型涉及一种拦截设备,尤其涉及一种公路修建用的拦截设备。本实用新型要解决的技术问题是:提供一种可以有较强的移动性、快速的进行摆放的公路修建用的拦截设备。一种公路修建用的拦截设备,包括有第一箱体等;第一箱体和第二箱体用于安装整个装置,第二箱体顶部右侧焊接有推杆,第一箱体和第二箱体之间设有拦路组件,通过收缩方式进行拦路,第一箱体和第二箱体下部外侧均设有旋转组件,通过滑动方式进行旋转,第一箱体和第二箱体顶部之间设有限位组件,通过卡住方式进行限位。本实用新型通过收缩板的作用下,可以快速设置路障,提高了设备的使用程度,通过滑轨和滑动杆配合。
技术领域
本实用新型涉及一种拦截设备,尤其涉及一种公路修建用的拦截设备。
背景技术
路障,产品广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制,有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全,在工人进行修路时,需要将多个路障进行放置,但是路障的使用寿命较短。
专利授权公告号为CN1837488B的专利公布了一种安全路障,包括一个由一支撑支座承载的栏障,所述栏障与一个驱动系统相联,该驱动系统可在一水平静止位置和一个暂时位置之间选择地移动所述栏障,所述水平静止位置通过阻塞通道而挡住道路,这样的方式可以对马路施工进行拦截,但是移动性较为困难,而且不能快速进行摆放拦截。
因此需要研发一种可以有较强的移动性、快速的进行摆放的公路修建用的拦截设备。
实用新型内容
为了克服现在对马路拦截的方式移动性较为困难、不能快速进行摆放拦截的缺点,本实用新型的技术问题是:提供一种可以有较强的移动性、快速的进行摆放的公路修建用的拦截设备。
本实用新型的技术方案为:一种公路修建用的拦截设备,包括有:第一箱体,用于安装整个装置;第二箱体,用于安装整个装置;推杆,安装在第二箱体上;拦路组件,安装在第一箱体和第二箱体之间,通过收缩方式进行拦路;旋转组件,均安装在第一箱体和第二箱体上,通过滑动方式进行旋转;限位组件,安装在第一箱体和第二箱体之间,通过卡住方式进行限位。
进一步说明,拦路组件包括有:收缩板,收缩板有两个,安装在第一箱体和第二箱体前后之间。
进一步说明,旋转组件包括有:第一转杆,第一转杆有两根,均安装在第一箱体和第二箱体上轮子,轮子两个为一组,有两组,安装在第一转杆上,凹槽两个为一组,有两组,开在第一箱体和第二箱体上,凹槽与轮子配合;滑轨,滑轨两个为一组,有两组,安装在第一箱体和第二箱体上;滑动杆,滑动杆两个为一组,有两组,滑动式安装在滑轨内,滑动杆与第一转杆均转动式连接;拉伸弹簧,拉伸弹簧两个为一组,有两组,安装在滑轨与滑动杆之间。
进一步说明,限位组件包括有:第一楔形块,第一楔形块有两个,滑动式安装在第一箱体和第二箱体上,第一箱体和第二箱体上均开有第一通孔;第一滑杆,第一滑杆有两根,滑动式安装在第一通孔内,第一滑杆与第一楔形块连接;第二楔形块,第二楔形块有两个,滑动式安装在第一箱体和第二箱体上,第一箱体和第二箱体上均开有第二通孔;第二滑杆,第二滑杆有两根,滑动式安装在第二通孔内,第二滑杆与第二楔形块连接。
进一步说明,还包括有:第二转杆,转动式安装在第二箱体上;L型杆,安装在第二转杆上;卡块,安装在第一箱体上,卡块与L型杆配合;挡块,安装在第二箱体上,挡块与L型杆配合。
进一步说明,还包括有:踏杆,踏杆两个为一组,有两组,安装在滑动杆上。
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