[实用新型]一种基于齿轮系统的双螺栓紧固装置有效
申请号: | 202021192710.6 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN212672332U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 国瑞坤;贺磊;刘树昆;孙文莉 | 申请(专利权)人: | 山东理工大学 |
主分类号: | F16H1/22 | 分类号: | F16H1/22;F16H55/14;F16H35/10;B23P19/06 |
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地址: | 255086 山东省淄*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 齿轮 系统 螺栓 紧固 装置 | ||
1.一种基于齿轮系统的双螺栓紧固装置,其特征在于:由中心驱动机构和两个对称放置的执行机构组成,其驱动机构驱动装置为电机(1),电机与驱动轴(2)连接并通过位于箱盖(5)上部的轴承座(4)的内置轴承(10),轴承上部由轴承透盖(14)压紧,驱动轴(2)与主动齿轮轴(11)静配合,主动齿轮轴(11)下端放置与驱动轴(2)同轴的内置轴承(10),其位于与箱体(6)连接的轴承座(4)内部,并用轴承闷盖(3)将其压紧,两边对称放置的执行机构通过从动缓冲齿轮(15)与驱动机构的主动齿轮轴(11)啮合传动,从动缓冲齿轮(15)通过其内部的心轴(9)与从动轴(12)同轴平键连接,下部与同轴的铜套(13)接触,铜套(13)与内置轴承(10)接触,其位于与箱体(6)连接的轴承座(4)内部,并用轴承透盖(14)将其压紧,从动轴(12)通过轴承透盖(14)伸出一定长度,从动缓冲齿轮(15)上部与其同轴的内置轴承(10)配合,内置轴承(10)位于箱盖(5)上部的轴承座(4)内,其上部由轴承闷盖(3)压紧,齿轮传动系统位于箱体(6)内。
2.根据权利要求1所述的一种基于齿轮系统的双螺栓紧固装置,其特征在于:从动缓冲齿轮(15)由同轴的心轴(9)和弹簧(8)、钢球(7)组成,弹簧(8)一端位于心轴(9)孔内,另一端与钢球(7)接触。
3.根据权利要求1所述的一种基于齿轮系统的双螺栓紧固装置,其特征在于:两个从动轴(12)通过轴承透盖(14)伸出一定长度,其伸出部分可与多种螺栓紧固头配合。
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