[实用新型]一种发动机缸盖气密性检测设备

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸盖气密性检测设备，涉及缸盖气密性检测设备领域，针对现有发动机缸盖气整体没有教好较为完备的气密性检测设备的问题，现提出如下方案，其包括支撑框架，所述支撑框架的下内壁设置有气密箱，所述气密箱的上方设置有箱盖，所述气密箱的前、后两侧均设置气管，所述气密箱外侧面设置有方形框且方形框的上端面固定连接有方形橡胶密封圈，所述方形框四角处均固定连接有连接块，所述支撑框架下内壁四角均设置有第一液压杆且第一液压杆的上端与连接块固定连接，所述支撑框架左、右两侧的前、后两侧内壁之间均固定连接有滑轨。本装置具有方便操作，且通用性高，适用于多种缸盖密封性的检测的特点。

技术领域

本实用新型涉及缸盖气密性检测设备领域，尤其涉及一种发动机缸盖气密性检测设备。

背景技术

发动机气缸盖、气缸套与活塞共同组成柴油机的燃烧室，其是柴油机承受高温、高压工作条件的零部件之一。气缸盖顶面承受的螺栓预紧力远远大于燃烧压力，气缸盖底面承受燃料燃烧产生的高压气体压力和热负荷。柴油机工作时，气缸盖承受的机械应力和热应力状态十分复杂。气缸盖内腔布置有进气道、排气道、进气门、排气门和喷油器等。气缸盖底板，进、排气门，排气道以及喷油器等与燃料在燃烧室内燃烧而产生的高温气体直接接触，承受并传递高温燃气的一部分热量；此外，机械应力和热应力使气缸盖底板易产生疲劳变形。气缸盖设有冷却水腔，通过冷却水对受热零部件进行冷却，改善其热负荷，确保其可靠使用。气缸盖的冷却水腔壁任何一处存在砂眼、疏松等铸造缺陷或有裂纹故障以及进、排气门座，喷油器套筒与气缸盖间的装配状态不良都会使冷却水渗入或直接泄漏到燃烧室。如果渗入燃烧室的冷却水量较少，那么其可与燃料一起燃烧，从而使燃烧室的壁面岀现水垢沉积，直接影响受热零部件传热而导致其过热损坏；如果泄漏严重，进入燃烧室的冷却水甚至可能使柴油机发生水锤故障而遭到严重损坏。气缸盖清砂工艺堵(孔塞)密封不良造成冷却水泄漏，使水消量增加，其严重后果是影响到机车运用交路的完成。

而现有还没有能够对发动机缸盖整体上所有开设的开孔进行气密性检测的设备。因此提出一种发动机缸盖气密性检测设备。

实用新型内容

本实用新型提出的一种发动机缸盖气密性检测设备，解决了现有发动机缸盖气整体没有教好较为完备的气密性检测设备的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机缸盖气密性检测设备，包括支撑框架，所述支撑框架的下内壁设置有气密箱，所述气密箱的上方设置有箱盖，所述气密箱的前、后两侧均设置气管，所述气密箱外侧面设置有方形框且方形框的上端面固定连接有方形橡胶密封圈，所述方形框四角处均固定连接有连接块，所述支撑框架下内壁四角均设置有第一液压杆且第一液压杆的上端与连接块固定连接，所述支撑框架左、右两侧的前、后两侧内壁之间均固定连接有滑轨，每个所述滑轨的左、右两侧内壁均开设有滑道，所述滑轨内设置有滑块，所述滑块的左、右两侧均固定连接有限位块，所述滑块的一端固定连接有连接座，所述连接座上转动连接有转杆且转杆的一端固定连接有第一楔块，所述箱盖上端面左、右两侧均固定连接有第二楔块。

优选的，每个所述滑轨的前、后两侧内壁均对称固定安装有第二液压杆，两侧的所述第二液压杆互相靠近一侧的输出端分别固定连接在前、后两个滑块互相远离的一侧面。

优选的，左、右两侧的所述滑轨互相靠近的一侧均开设有开口，左、右同一侧的前、后两个所述滑块互相靠近的一侧均固定连接有连接座。

优选的，左、右同一侧的前、后两个所述连接座上均转动连接有转杆，两个所述转杆互相靠近的一端均转动连接有第一楔块。

优选的，所述第一楔块的下端面为斜面，所述第二楔块的上端面为斜面，所述第一楔块与第二楔块配合连接。

优选的，所述方形框的上端面固定连接有方形橡胶密封圈与气密箱与箱盖的连接处密封衔接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：