[实用新型]公轨合建隧道

说明书

本申请提供一种公轨合建隧道，包括管片、第一隔墙、第二隔墙和排废水系统，管片围设形成隧道空间，第一隔墙将隧道空间分隔为并列设置的地铁区间、管廊及排烟道和疏散通道。地铁区间设置在管廊及排烟道和疏散通道之间，第二隔墙设置在疏散通道内围设形成废水泵房，排废水系统配置为将废水排出废水泵房。本申请提供的公轨合建隧道，在地铁排烟通道需要连续设置的情况下，通过将废水泵房设置在疏散通道内的富裕空间，解决了排烟通道与废水泵房的空间冲突问题，同时也避免了拆除公轨合建隧道的管片并在公轨合建隧道的底部或者侧部扩挖以形成废水泵房所带来的施工风险。

技术领域

本申请涉及土木建筑工程技术领域，尤其涉及一种公轨合建隧道。

背景技术

随着城市综合交通的发展，越来越多的城市采用公路隧道与地铁隧道合建的方式(简称公轨合建)解决城市交通问题。公轨合建隧道横断面多为上下两层，上层布置道路车行道，下层布置地铁区间。下层结构分为三舱，分别布置地铁区间、地铁排烟道及管廊、疏散通道。

目前公轨合建隧道地铁区间多采用纵向分段通风，地铁排烟道纵向分段设置，区间中部或两端局部不设置地铁排烟道。道路废水泵房及地铁废水泵房设置在无地铁排烟道地段，利用原地铁排烟道空间设置。而当地铁穿越江河湖海，地铁区间长度较长时，地铁排烟道需通长设置，进而无法设置废水泵房。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例期望提供一种公轨合建隧道，以解决公轨合建隧道内废水泵房布置与排烟道的空间冲突问题。

为达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

本申请实施例提供一种公轨合建隧道，包括管片、第一隔墙、第二隔墙和排废水系统，所述管片围设形成隧道空间，所述第一隔墙将所述隧道空间分隔为并列设置的地铁区间、管廊及排烟道和疏散通道，所述地铁区间设置在所述管廊及排烟道和疏散通道之间，所述第二隔墙设置在所述疏散通道内围设形成废水泵房，所述排废水系统配置为将废水排出所述废水泵房。

进一步地，所述公轨合建隧道还包括疏散楼梯，所述疏散楼梯设置在所述疏散通道内，所述废水泵房设置在相邻两所述疏散楼梯之间。

进一步地，所述公轨合建隧道包括并行的两所述隧道空间，两所述隧道空间内的所述废水泵房邻接。

进一步地，所述公轨合建隧道还包括车道板，所述车道板的两侧边分别与所述管片连接，所述车道板将所述隧道空间分隔为上部的公路空间和下部的轨道空间，所述地铁区间、所述管廊及排烟道和所述疏散通道设置在所述轨道空间内；

所述废水泵房包括道路废水泵房和地铁废水泵房，所述道路废水泵房与所述公路空间连通，所述地铁废水泵房与所述地铁区间的底部连通；

所述排废水系统包括水泵和排水管，所述道路废水泵房内和所述地铁废水泵房内分别设置所述水泵，所述排水管分别连通所述道路废水泵房和所述地铁废水泵房将废水排出。

进一步地，所述公轨合建隧道还包括设置于所述地铁区间底部的集水池，所述排废水系统还包括抽水管，所述抽水管连通所述地铁废水泵房与所述集水池。

进一步地，所述公轨合建隧道还包括轨道梁，所述轨道梁设置于所述地铁区间的底部；

所述集水池包括第一集水池，所述第一集水池设置在两所述轨道梁之间，所述抽水管的一端置于所述第一集水池内。

进一步地，所述集水池还包括第二集水池和第三集水池，所述第二集水池与所述第三集水池分别设置在两所述轨道梁的另一侧；

所述排废水系统包括预埋管，所述预埋管连通所述第一集水池与所述第二集水池，以及连通所述第一集水池与所述第二集水池。

进一步地，所述水泵包括第一水泵和第二水泵，所述道路废水泵房内设置所述第一水泵；