[实用新型]一种汽车空调系统用全塑尼龙管总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调系统用全塑尼龙管总成，包括管路本体，以及连接在管路本体上的加注口、压力传感器总成和压板，其中所述压板的数量为2个，分别形成在管路本体的两末端，所述管路本体、加注口、压力传感器总成以及压板的材质均为尼龙材质、注塑热成型加工形成，所述加注口、压力传感器总成以及压板通过焊接固定连接在管路本体上。实施本实用新型，有效减轻了管路总成的重量，提高了柔软性，同时使用塑料材料可以提高整个总成的耐腐蚀性，同时大大提高了管路对于制冷剂的渗透性能，提高了对环境的耐受性。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调系统配件技术领域，更具体地涉及一种汽车空调系统用全塑尼龙管总成。

背景技术

随着汽车轻量化需求的发展，汽车空调系统也面临着轻量化的要求，现有技术中汽车空调管路一般包括铝管、铝制压力传感器、铝制加注口以及铝制压板，重量较重，会出现由于管路柔性不够导致不宜安装的缺点，且车辆行驶时的振动会造成其他部件对管路的磨损，空调压板处连接随着时间增长会出现松动现象，易发生泄漏，进而产生制冷剂的泄漏，发生危险。

实用新型内容

为了解决所述现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车空调系统用全塑尼龙管总成，通过采用管路本体、加注口、压力传感器总成以及压板均为尼龙材质，有效减轻了管路总成的重量，提高了柔软性，同时使用塑料材料可以提高整个总成的耐腐蚀性，同时大大提高了管路对于制冷剂的渗透性能，提高了对环境的耐受性。

本实用新型所要达到的技术效果通过以下方案实现：一种汽车空调系统用全塑尼龙管总成，包括管路本体，以及连接在管路本体上的加注口、压力传感器总成和压板，其中所述压板的数量为2个，分别形成在管路本体的两末端，所述管路本体、加注口、压力传感器总成以及压板的材质均为尼龙材质、注塑热成型加工形成，所述加注口、压力传感器总成以及压板通过焊接固定连接在管路本体上。

优选地，所述压力传感器总成包括壳体和设于壳体内的阀芯，其中壳体为尼龙材质制成，阀芯为金属电子元件。

优选地，所述管路本体为单层尼龙材质挤压成型形成。

优选地，所述管路本体包括从内向外的三层到五层的尼龙材质同时挤出成型形成。

优选地，所述尼龙材质为PA612或者PA610或者PA12中的一种。

优选地，所述全塑尼龙管总成满足汽车空调系统在120℃的温度下大于等于2MPa的工作条件使用。

本实用新型具有以下优点：

1、通过采用管路本体、加注口、压力传感器总成以及压板均为尼龙材质，有效减轻了管路总成的重量，提高了柔软性，同时使用塑料材料可以提高整个总成的耐腐蚀性，同时大大提高了管路对于制冷剂的渗透性能，提高了对环境的耐受性；

2、所述加注口、压力传感器总成以及压板通过焊接固定连接在管路本体上，由于焊接需要有压应力存在，必须将管路本体的焊接部位和加注口、压力传感器总成以及压板的焊接部位压紧，才能良好焊接，提高了连接的密封性。

附图说明

图1为本实用新型中一种汽车空调系统用全塑尼龙管总成的平面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的说明，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。