[实用新型]一款玻塑混合超广角高清车载镜头

说明书

本实用新型公开了一款玻塑混合超广角高清车载镜头，涉及车载镜头技术领域，包括壳体和镜片，所述镜片与壳体卡接，所述镜片从左到右依次包括有一级镜片、二级镜片、三级镜片、四级镜片、五级镜片和六级镜片，所述壳体从左到右依次包括一级壳体、二级壳体、三级壳体、四级壳体和五级壳体。该玻塑混合超广角高清车载镜头，通过镜片材质为玻璃和塑胶的设置，使该玻塑混合超广角高清车载镜头具备了降低成本的效果，从而到达了节约资源的目的，通过壳体和镜片的配合设置，在使用的过程中可以更换和拆卸镜片，从而起到了方便安装、操作简便的作用，达到了结构简单、适用各种芯片的目的。

技术领域

本实用新型涉及车载镜头技术领域，具体为一款玻塑混合超广角高清车载镜头。

背景技术

广角镜头是一种适合拍摄较大场景的照片的特殊镜头。该镜头分为普通广角镜头和超广角镜头两种，分别适用于不同的拍摄距离范围。该类镜头主要特点为视野宽阔、景深长、镜头焦距很短，因此在大场景拍摄中能发挥特殊的效果，常用于建筑、风景等题材的拍摄。广角镜头的基本特点是，镜头视角大，视野宽阔。从某一视点观察到的景物范围要比人眼在同一视点所看到的大得多；景深长，可以表现出相当大的清晰范围；能强调画面的透视效果，善于夸张前景和表现景物的远近感，这有利于增强画面的感染力。

目前存在的广角高清车载镜头一般都只能适用一种芯片，其成像水平角度在120—140，垂直角60—80，对角120—150，往往不能满足人们的需要，同时现阶段所用的镜片都是全玻璃镜头，又浪费成本也浪费资源。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一款玻塑混合超广角高清车载镜头，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一款玻塑混合超广角高清车载镜头，包括壳体和镜片，所述镜片与壳体卡接，所述镜片从左到右依次包括有一级镜片、二级镜片、三级镜片、四级镜片、五级镜片和六级镜片，所述壳体从左到右依次包括一级壳体、二级壳体、三级壳体、四级壳体和五级壳体，所述一级壳体、三级壳体和五级壳体的内侧壁开设有槽，所述槽的内顶壁固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端固定连接有挡钉，所述二级壳体和四级壳体的内侧壁开设有通孔，所述挡钉的一侧面设置有半径为10mm的圆角，所述圆角与通孔相适配。

可选的，所述挡钉和通孔的数量均为若干个，且分为三组，三组所述挡钉和通孔均呈圆周阵列的形式排列，所述一级壳体、三级壳体和五级壳体的内径为30mm，所述二级壳体和四级壳体的外径均为30mm。

可选的，所述二级壳体的两端分别与一级壳体和三级壳体卡接，所述四级壳体的两端分别与三级壳体和五级壳体卡接，所述一级镜片与一级壳体固定连接，所述二级镜片与二级壳体固定连接，所述三级镜片与三级壳体固定连接，所述四级镜片与四级壳体固定连接，所述五级镜片和六级镜片均与五级壳体固定连接。

可选的，所述一级镜片的材质为球面玻璃透镜，所述一级镜片的焦距为-4.03，所述一级镜片的形状为凸凹弯月形，其凸面朝向镜头外部，所述二级镜片的材质为非球面塑胶透镜，所述二级镜片的焦距为-5.678，所述二级镜片的形状为凸凹弯月形，其凸面朝向一级镜片的方向。

可选的，所述三级镜片的材质为非球面塑胶透镜，所述三级的焦距为10.74，所述三级镜片的形状为凸凹弯月形，其凸面朝向四级镜片方向，所述四级镜片的材质为球面玻璃透镜，所述四级镜片的焦距为10.74，所述四级镜片的形状为双凸形，前后两个面的R值相同。

可选的，所述五级镜片的材质为非球面塑胶透镜，所述五级镜片的焦距为-1.83，所述五级镜片的形状为双凹形，其第二个面与六级镜片的第一个面粘合在一起，所述六级镜片的材质非球面塑胶透镜，所述六级镜片的焦距为2.224，所述六级镜片的形状为双凸形。

(三)有益效果