[实用新型]水冷组件、电池组和装置

说明书

本实用新型提供一种水冷组件、电池组和装置，涉及电池技术领域，用于解决电池组的冷却组件冷却效率低，导致使用电池组的汽车的能效低的技术问题，该水冷组件用于冷却电池，其包括本体部，具有用于容纳冷却液的冷却通道；第一连接部，与所述本体部连接，具有用于导入或排出所述冷却液的连通腔；第二连接部，设置于所述本体部和所述第一连接部之间，具有用于连通所述冷却通道与所述连通腔的内腔；所述内腔靠近所述冷却通道的端面的横截面面积大于所述连通腔靠近所述内腔的端面的横截面面积。该电池组包括上述水冷组件。该装置包括上述电池组。本实用新型用于提高冷却组件的冷却效率，提高电池组的充放电效率以及使用电池组的汽车等装置的能效。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种水冷组件、电池组和装置。

背景技术

汽车、电动自行车、船舶、储能电柜等装置包括电池组，电池组为装置提供电能。

相关技术中，以汽车为例，汽车包括车体以及电池组，电池组能够为车体提供电能，从而驱动汽车行驶。其中，电池组可以包括电池以及用于冷却电池的冷却组件。

然而，相关技术中，冷却组件的冷却效率低，会降低电池组的充放电效率，导致汽车等装置的能效低。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型实施例提供一种水冷组件、电池组和装置，提高冷却组件的冷却效率，提高电池组的充放电效率以及使用电池组的汽车等装置的能效。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

本实用新型实施例的第一方面提供一种水冷组件，用于冷却电池，其包括：本体部，具有用于容纳冷却液的冷却通道；第一连接部，与所述本体部连接，具有用于导入或排出所述冷却液的连通腔；第二连接部，设置于所述本体部和所述第一连接部之间，具有用于连通所述冷却通道与所述连通腔的内腔；所述内腔靠近所述冷却通道的端面的横截面面积大于所述连通腔靠近所述内腔的端面的横截面面积。

如上所述的水冷组件，其中，沿所述冷却液的流动方向，所述内腔具有相对设置的第一端和第二端，所述内腔的第一端用于与所述冷却通道连通，沿所述内腔的第一端至所述内腔的第二端，所述内腔的横截面面积逐渐减小。

如上所述的水冷组件，其中，所述内腔任意位置处的横截面面积均相等。

如上所述的水冷组件，其中，所述第二连接部包括：第一管段，连接于所述本体部；第二管段，连接于所述第一管段和所述第一连接部之间。

如上所述的水冷组件，其中，所述第二连接部与所述本体部一体成型。

如上所述的水冷组件，其中，所述内腔靠近所述连通腔的端面的横截面面积小于或等于所述本体部靠近所述内腔的端面的横截面面积。

如上所述的水冷组件，其中，所述本体部包括相对设置的第一板体和第二板体，所述第一板体朝向所述第二板体的侧面和/或所述第二板体朝向所述第一板体的侧面设有凹槽，所述凹槽用于构成所述冷却通道。

如上所述的水冷组件，其中，所述第二连接部设置在所述第一板体背离所述第二板体的侧面和/或所述第二板体背离所述第一板体的侧面上。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的水冷组件具有如下优点：水冷组件包括本体部和第一连接部，本体部设置有冷却通道，第一连接部具有与冷却通道连通的连通腔，冷却液从连通腔导入冷却通道内或者从连通腔排出，冷却液在冷却通道流动过程中与电池发生热交换以冷却电池。其中，第一连接部与本体部之间还设有第二连接部，第二连接部设有连通上述连通腔与冷却通道的内腔，内腔靠近冷却通道的端面的横截面面积大于连通腔靠近内腔的端面的横截面面积，能够减小进入冷却通道的冷却液的流速或使冷却液能以较小的流速流出冷却通道，也就降低了冷却液在第二连接部处的压力损失，提高了水冷组件的冷却效率。