[实用新型]一种油管直驱的海床式液压动力装置

说明书

本实用新型公开了一种油管直驱的海床式液压动力装置，包括安装架，安装架的中部安装隔板，安装架和隔板中部贯穿贯入杆，隔板的顶部和安装架的顶板间安装两个导向柱，导向柱上套接振动器，贯入杆贯穿振动器，安装架的底板上安装夹紧机构，夹紧机构紧贴贯入杆的外壁，贯入杆的底部内固定安装有探头，贯入杆靠近探头的外壁上安装封堵机构。安装架连接海面上的监测船上的吊绳，夹紧机构将贯入杆夹紧，从而将安装架和贯入杆下放到海床上，然后夹紧机构松开贯入杆，振动器震动将贯入杆贯入海床土壤内，贯入后夹紧机构对贯入杆夹紧固定，同时封堵机构对探头顶部的贯入杆和海床间隙进行封堵，避免海水在贯入杆和海床间隙间流动对探头的探测数据造成影响。

技术领域

本实用新型涉及海床探测技术领域，具体为一种油管直驱的海床式液压动力装置。

背景技术

在建造跨海大桥、海底隧道等设施前常常需要对海床进行静力触探，目前的海床静力触探都是将贯入装置沉入海底，通过振动器等贯入方式结合装置重力将贯入杆贯入海床，从而对海床地质以及间隙水压等参数，在贯入后探测时需要常常采用两个液压推杆对贯入杆的两侧进行夹紧固定，便于数据采集，但是，采用两个液压推杆极性夹持时无法确保两个液压推杆同时触碰到贯入杆外壁，如此容易导致贯入杆倾斜，影响数据探测，且贯入杆贯入海床进行探测时海水容易流入贯入杆和贯入孔内壁间隙，海水在贯入杆和贯入孔间流动容易对数据探测造成影响，为此我们提出一种油管直驱的海床式液压动力装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油管直驱的海床式液压动力装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油管直驱的海床式液压动力装置，包括安装架，所述安装架的顶板顶部固定安装有吊环，所述安装架的中部固定安装隔板，所述安装架和隔板中部滑动贯穿贯入杆，所述隔板的顶部和安装架的顶板间固定安装两个导向柱，所述导向柱上滑动套接振动器，所述贯入杆贯穿振动器，所述安装架的底板上安装夹紧机构，所述夹紧机构紧贴贯入杆的外壁，所述贯入杆的底部内固定安装有探头，所述贯入杆靠近探头的外壁上安装封堵机构。

优选的，所述夹紧机构包括液压推杆，所述液压推杆固定安装在安装架的底板上，所述液压推杆的伸缩杆上固定安装推块，所述推块贴合贯入杆的一侧外壁，所述贯入杆两侧安装架底板上均固定安装固定轴，所述固定轴上转动套接夹杆的中部，所述夹杆的一端铰接连杆的一端，两个所述连杆的另一端分别铰接推块的两侧外壁，所述夹杆的另一端贴合贯入杆的另一侧外壁。

优选的，所述推块靠近贯入杆的一一端外壁开有V型槽，所述夹杆远离连杆的一端外壁开有弧形结构的卡槽，且卡槽与贯入杆的外壁相配合。

优选的，所述封堵机构包括安装槽，所述贯入杆靠近探头的外壁上开有安装槽，所述安装槽的内壁间固定安装封堵圈，所述安装槽和贯入杆的内腔间开有进油口和出油口，所述进油口上固定套接进油管，所述出油口上内侧固定套接回油管，所述进油管和回油管均位于贯入杆的内腔，所述出油口内固定卡接两端开口的固定筒，所述固定筒靠近安装槽的一端内腔卡接密封球，所述密封球紧密压在固定筒的一端开有上，所述密封球和固定筒另一端内壁间安装压簧。

优选的，所述封堵圈为弹性橡胶圈，所述压簧始终处于压缩状态，所述进油管靠近进油口的一端安装有电磁阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：液压推杆带动推块靠近贯入杆，推块通过连杆推动夹杆，使得夹杆沿固定轴转动，如此推块和夹杆同时靠近并接触贯入杆，从而夹紧贯入杆避免其发生倾斜，同时三点夹持更加稳固，便于贯入杆固定，方便探测；通过封堵机构在贯入杆贯入土壤后将探头顶部的贯入杆和海床间隙进行封堵，避免海水在贯入杆和海床间隙间流动对探头的探测数据造成影响。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型探测时贯入杆底部剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；