[实用新型]汽轮发电机起机减震结构

说明书

本实用新型公开的是蒸汽发电设备领域的一种汽轮发电机起机减震结构，包括通过进汽管相连的汽轮机和均压箱，所述均压箱上设有低压蒸汽管和中压蒸汽管，所述汽轮机的前轴封处设有轴封漏汽管，汽轮机中部连接有补汽管，在均压箱之前还设有混汽集汽箱，所述低压蒸汽管和中压蒸汽管连在混汽集汽箱上，所述混汽集汽箱与均压箱之间通过混汽管相连，所述轴封漏汽管不与补汽管相连。用中压蒸汽对低压汽温度进行调节混合后再进入均压箱，可使汽轮机前轴承受热均匀，同时将蒸汽做功产生的轴封漏汽管与补汽管隔断，避免了汽轮机开机过程中缸体膨胀不畅而引起机组轴瓦、缸体和地板等共振，延长了轴瓦及动静部件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及蒸汽发电设备领域，尤其涉及一种汽轮发电机起机减震结构。

背景技术

凝汽冲动式汽轮机的工作原理为：中压蒸汽和低压蒸汽经过均压箱混合后从汽缸位于前轴下部的喷嘴进入汽缸一级叶片，此时蒸汽在喷嘴中发生膨胀，压力降低、速度增加，热能转变为动能。高速汽流流经动各级叶片时，由于汽流方向发生改变，产生对动叶片的冲击力，推动叶轮旋转做功，将蒸汽的动能转变为叶轮轴旋转的机械能。当中、低压混合后蒸汽到达汽轮机第十级叶片附近以后时，蒸汽的温度及压力已经比较低，此时在汽轮机汽缸中部设置一个补汽蒸汽喷口，将补充蒸汽送人汽缸，继续对以后各级叶片做功，推动叶轮旋转。

发电机在开机升速过程中，因为中、低压蒸汽在均压箱内经过短暂时间的混合后，蒸汽进入汽缸做功，该混合后蒸汽的温度不稳定，使汽轮机前轴承受热不均。同时，混合后蒸汽进入汽缸做功过程中，高压侧轴封漏气进入补汽管道，这部分漏汽通过补汽管道(开机过程此管道无外送汽源)被降温后再次进入汽轮机低压缸，造成汽轮机开机过程中缸体膨胀不畅，引起机组轴瓦、缸体、地板等共振，造成异常振动，异常振动易损坏轴瓦及增加动静部件磨损。

实用新型内容

为克服现有汽轮发电机存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够避免汽轮发电机起机时出现振动的减震结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

汽轮发电机起机减震结构，包括通过进汽管相连的汽轮机和均压箱，所述均压箱上设有低压蒸汽管和中压蒸汽管，所述汽轮机的前轴封处设有轴封漏汽管，汽轮机中部连接有补汽管，在均压箱之前还设有混汽集汽箱，所述低压蒸汽管和中压蒸汽管连在混汽集汽箱上，所述混汽集汽箱与均压箱之间通过混汽管相连，所述轴封漏汽管不与补汽管相连。

进一步的是，所述轴封漏汽管通向疏水汇集器，并在管道上设有第一阀门。

进一步的是，所述低压蒸汽管、中压蒸汽管和混汽管上分别设有第二阀门、第三阀门和第四阀门。

本实用新型的有益效果是：通过对均压箱的进汽管路进行改造，增加混汽集汽箱，用中压蒸汽对低压汽温度进行调节混合后再进入均压箱，再从均压箱到前后轴封，使混合后的蒸汽温度稳定，使汽轮机前轴承受热均匀，同时将蒸汽做功产生的轴封漏汽管与补汽管隔断，避免了汽轮机开机过程中缸体膨胀不畅而引起机组轴瓦、缸体和地板等共振，延长了轴瓦及动静部件的使用寿命。

附图说明

图1是现有汽轮机结构示意图。

图2是本实用新型结构示意图

图中标记为，1-混汽集汽箱，2-均压箱，3-汽轮机，4-进汽管，5-低压蒸汽管，6-中压蒸汽管，7-轴封漏汽管，8-补汽管，9-混汽管，51-第二阀门，61-第三阀门，71-第一阀门，91-第四阀门。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。