[实用新型]一种玩具小火车电机齿轮组件

说明书

本实用新型涉及一种玩具小火车电机齿轮组件，为了解决现有技术中分离式卡接的电机和齿轮组计算和设计复杂、安装不便、结构不紧凑的问题，提出了一种技术方案为：一种玩具小火车电机齿轮组件包括壳体、电机和齿轮组；齿轮组包括依次连接的一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮、四号齿轮和五号齿轮；一号齿轮固定在电机的传动轴上；二号齿轮包括二号上齿轮和二号下齿轮；二号下齿轮与一号齿轮啮合传动连接；二号上齿轮与二号下齿轮轴传动连接；三号齿轮包括三号上齿轮和三号下齿轮；三号上齿轮与二号上齿轮啮合传动连接；三号下齿轮与三号上齿轮轴传动连接。本实用新型避免了复杂的齿轮组设计，使用方便，结构紧凑，匹配度高，不易松动。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮组件，具体涉及一种玩具小火车电机齿轮组件。

背景技术

现有的玩具小火车中电机和齿轮组是一般分离式卡接的，电机和齿轮组中各个齿轮分别安装在玩具小火车车体中；但是由于电机的输出功率各有差异，造成不同型号的玩具小火车需要不同的齿轮组来配合，因而每款玩具小火车的车体开模、齿轮组缩比数据、输出扭力等计算和设计都有极大的工作量，另外，由于玩具小火车体积小，分离式卡接的电机和齿轮组难以满足小火车车体内部结构紧凑、匹配度高、组件不松动的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，结构紧凑、匹配度高、组件不松动、使用方便的玩具小火车电机齿轮组件。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该玩具小火车电机齿轮组件包括壳体、电机和齿轮组，所述电机安装在壳体上；所述齿轮组包括依次连接的一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮、四号齿轮和五号齿轮；所述一号齿轮固定在电机的传动轴上；所述二号齿轮包括二号上齿轮和二号下齿轮；所述二号下齿轮与一号齿轮啮合传动连接；所述二号上齿轮与二号下齿轮轴传动连接；所述三号齿轮包括三号上齿轮和三号下齿轮；所述三号上齿轮与二号上齿轮啮合传动连接；所述三号下齿轮与三号上齿轮轴传动连接；所述四号齿轮包括四号上齿轮和四号下齿轮；所述四号上齿轮与三号下齿轮啮合传动连接；所述四号下齿轮与四号上齿轮轴传动连接；所述五号齿轮与四号下齿轮啮合传动连接。

作为优选，本实用新型中所述二号下齿轮的直径大于一号齿轮的直径。

作为优选，本实用新型中所述三号上齿轮的直径大于二号上齿轮的直径。

作为优选，本实用新型中所述齿轮组为减速齿轮组。

作为优选，本实用新型中所述壳体包括扣合连接的上壳体和下壳体。

作为优选，本实用新型中所述壳体上设有用于安装电机的电机安装座和用于安装齿轮组的齿轮组安装座。

作为优选，本实用新型中所述壳体上还设有用于安装玩具小火车车轮轮轴的连接槽；所述连接槽与玩具小火车车轮轮轴为间隙配合连接。

作为优选，本实用新型中所述电机上设置有极钢片。电机增加极钢片以保证爬坡、轨道摩擦力的要求。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本实用新型能够适用于多种不同型号的玩具小火车中，不需要针对不同型号的玩具小火车进行复杂的齿轮组设计，使用方便；本实用新型将电机和齿轮组集成为一个组件，结构更为紧凑，匹配度高，不易松动；本实用新型中连接槽的设计能使玩具小火车车轮轮轴在连接槽中进行一定程度的活动，避免玩具小火车在坡面上出现卡住的情况；经过多次测试，本实用新型中的电机齿轮组件能够达到质量在50克-500克的玩具车每分钟运动5米（即转速80-100转）的要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例中玩具小火车电机齿轮组件的结构示意图。

图中：壳体1、电机2、一号齿轮3、二号齿轮4、三号齿轮5、四号齿轮6、五号齿轮7、连接槽8、二号上齿轮41、二号下齿轮42、三号上齿轮51、三号下齿轮52、四号上齿轮61、四号下齿轮62。

具体实施方式