[实用新型]一种地铁轨道扣件

说明书

本实用新型公开了一种地铁轨道扣件，包括位于轨枕承轨面的上表面且用于垫起钢轨的垫板机构、用于使钢轨与垫板机构固定的扣压机构，所述扣压机构包括位于钢轨侧边的绝缘轨距块、位于绝缘轨距块上表面的弹条、用于使弹条与垫板机构固定的第一固定体，本实用新型垫板机构的设置，便于调整钢轨在左右方向的位置和钢轨高低位置，扣压机构的设置，便于钢轨固定，扣压机构的节点刚度适中，保证列车运行的平顺性和舒适度，弹条不易断裂，可有效减少线路维修量。

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道技术领域，具体涉及一种地铁轨道扣件。

背景技术

随着我国高速铁路的建设发展，我国的高速铁路总里程已经达到3.5万公里，目前，在国内地铁扣件上，大量使用的扣件多为e型弹条的无螺栓结构，并结合采用预埋铁座和铁垫板结构，该结构特点是零部件相对较少，但在地铁轨道扣件系统中，特别是在小半径曲线和进出站地段容易出现弹条断裂的情况，则需要工人频繁的进行维修和刚换e型弹条，增加了地铁线路的维修量和维修成本，为地铁的运行带来了大量的损失。

因此，提供一种保证列车运行舒适度和平稳性、弹条不易断裂且可有效减少线路维修量，已是一个值得研究的问题。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种保证列车运行舒适度和平稳性、弹条不易断裂且可有效减少线路维修量。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种地铁轨道扣件，包括位于轨枕承轨面的上表面且用于垫起钢轨的垫板机构、用于使钢轨与垫板机构固定的扣压机构，所述扣压机构包括位于钢轨侧边的绝缘轨距块、位于绝缘轨距块上表面的弹条、用于使弹条与垫板机构固定的第一固定体，所述垫板机构包括位于轨枕承轨面上的绝缘缓冲垫板、位于绝缘缓冲垫板上方的铁垫板和橡胶垫板、用于使铁垫板、绝缘缓冲垫板与轨枕承轨面固定的第二固定体，第一固定体和第二固定体错位设置，所述第二固定体包括位于轨枕内的预埋套管、底部与预埋套管连接的锚固螺栓、位于铁垫板上方的平垫块、位于平垫块上方的重型弹簧垫圈，锚固螺栓的底部由上至下依次穿过弹簧垫圈、平垫块、铁垫板和绝缘缓冲板，所述钢轨的下表面与绝缘垫板上表面之间设有第一调高板，铁垫板和缓冲绝缘板之间设有第二调高板，第一调高板竖直方向的厚度为1~30mm，第二调高板竖直方向的厚度为1~30mm。

所述第一固定体包括底部与垫板机构固定连接的T型螺栓、与T型螺栓的顶部螺纹连接的螺母和位于螺母下方的平垫圈，平垫圈的下表面与弹条的上表面接触。

所述绝缘轨距块呈L型，弹条为W型弹条。

所述铁垫板上设有使T型螺栓穿过的固定孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型垫板机构的设置，便于调整钢轨在左右方向的位置和钢轨高低位置，扣压机构的设置，便于钢轨固定，扣压机构的节点刚度适中，保证列车运行的平顺性和舒适度，弹条不易断裂，可有效减少线路维修量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为A-A方向的剖面图；

图3为本实用新型铁垫板的结构示意图；

图中为：螺母1、平垫圈2、T型螺栓3、弹条4、橡胶垫板5、锚固螺栓6、重型弹簧垫圈7、平垫板8、铁垫板9、绝缘缓冲板10、预埋套管11、绝缘轨距块12、第一调高板13、第二调高板14。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1