[实用新型]一种引坡式汽车衡器

说明书

本实用新型公开了一种引坡式汽车衡器，包括固定底座、地磅本体和气缸，所述地磅本体包括第一引坡体、移动磅体、伸长体、固定磅体和第二引坡体，所述气缸的输出端伸长以推动所述移动磅体向远离所述固定磅体的方向运动，所述伸长体与所述固定磅体滑动连接，所述伸长体能够随着所述移动磅体的移动而从所述固定磅体中位移出来，从而使得汽车能够通过所述伸长体从所述固定磅体上行驶至所述移动磅体上，以对汽车进行过磅。伸长后的所述地磅本体能够对长度较长的汽车进行过磅，从而增加了该引坡式汽车衡器的适用范围。

技术领域

本实用新型涉及汽车衡器技术领域，尤其涉及一种引坡式汽车衡器。

背景技术

汽车衡也被称为地磅，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。汽车衡通常由多块秤体相互连接构成，传统的连接部结构是在秤体的边板上加装若干支撑构件，在支撑构件上端焊接小块的钢板，拼接成连接部的顶板，地磅在对物体称量之前需要将待称量的物体放置于称量用的地磅本体上，但现有的地磅的长度通常是固定的，无法对长度较长的物体进行称重，适用范围有限。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种引坡式汽车衡器，可以改变地磅的长度，以对较长的物体进行称重，从而增加汽车衡器的适用范围。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种引坡式汽车衡器，包括固定底座、地磅本体和气缸，所述地磅本体设置在所述固定底座的上方，所述地磅本体包括第一引坡体、移动磅体、伸长体、固定磅体和第二引坡体，所述第一引坡体的底部与所述固定底座滑动连接，所述第一引坡体的顶部与所述移动磅体固定连接，所述固定底座具有定位槽，所述移动磅体的底部设有定位支架，所述移动磅体与所述固定底座滑动连接，所述定位支架位于所述定位槽的内部，所述伸长体与所述移动磅体远离所述第一引坡体的侧面固定连接，所述固定磅体与所述固定底座固定连接，所述固定磅体位于所述移动磅体远离所述第一引坡体的一侧，所述固定磅体具有容纳腔，所述伸长体与所述固定磅体滑动连接，所述伸长体位于所述容纳腔的内部，所述气缸固定安装在所述固定磅体的内部，所述气缸的输出端与所述移动磅体固定连接，所述第二引坡体的顶部与所述固定磅体远离所述移动磅体的一端固定连接，所述第二引坡体的底部与所述固定底座固定连接。

其中，所述引坡式汽车衡器还包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架设置在所述第一引坡体的下方并与所述第一引坡体固定连接，所述第一支撑架的底部与所述固定底座滑动连接，所述第二支撑架的两端分别与所述第二引坡体和所述固定底座固定连接，所述第二支撑架位于所述第二引坡体的下方。

其中，所述第一引坡体和所述第二引坡体的上表面设有防滑凸块。

其中，所述伸长体的两侧设有滚轮，所述滚轮与所述容纳腔的侧壁滚动连接。

其中，所述引坡式汽车衡器还包括洒水机构，所述洒水机构包括喷头和水管，多根所述水管间隔设置并固定安装在所述地磅本体的两侧，所述喷头固定安装在所述水管的顶部，所述喷头和所述水管的连接处设有电磁阀。

其中，所述引坡式汽车衡器还包括第一缓冲装置和第二缓冲装置，所述移动磅体的顶部具有第一缓冲腔，所述第一缓冲装置设置在所述第一缓冲腔的内部，所述第一缓冲装置包括第一缓冲板和第一减震弹簧，所述第一缓冲板与所述移动磅体滑动连接，所述第一缓冲板的两侧面均设有所述第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的两端分别与所述第一缓冲板和所述移动磅体固定连接，所述固定磅体的顶部具有第二缓冲腔，所述第二缓冲装置设置在所述第二缓冲腔的内部，所述第二缓冲装置包括第二缓冲板和第二减震弹簧，所述第二缓冲板与所述固定磅体滑动连接，所述第二缓冲板的两侧面均设有所述第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的两端分别与所述第二缓冲板和所述固定磅体固定连接。

其中，所述第一缓冲腔设有所述第一减震弹簧的侧面和所述第二缓冲腔设有所述第二减震弹簧的侧面均设有橡胶减震片。