[实用新型]一种汽车驾驶室锁止装置

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种汽车驾驶室锁止装置，包括：盖板；感应开关，感应开关连接于盖板上；油缸，油缸连接于盖板上；转动组件，转动组件转动连接于盖板上，油缸的输出端抵持于转动组件的一端，用以驱动转动组件转动；感应件，转动组件包括支架，感应件连接于支架上，感应件能够随支架的转动而远离或靠近感应开关；锁钩组件，锁钩组件转动连接于盖板上，转动组件的另一端抵持于锁钩组件的输入端，用以带动锁钩组件转动，锁钩组件的输出端能够勾锁于锁止轴。通过上述结构该汽车驾驶室锁止装置在锁合时阻力较小，能够避免因阻力较大而损坏以及引发的假报警等故障。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车驾驶室锁止装置。

背景技术

在驾驶室需要翻转的卡车等汽车车型上，为了保证其安全性需要在汽车驾驶室设置翻转锁止装置。在汽车正常运行时，锁止装置能够将驾驶室和驾驶室后悬锁紧，当需要对驾驶室进行翻转操作时，锁止装置能够开启，实现驾驶室与驾驶室后悬分离，能够对驾驶室进行翻转。

目前，常见的卡车驾驶室锁止装置一般均具有开锁报警功能，能够提醒驾驶员及时将翻转后的驾驶室锁牢，能够提高整车的安全性。在目前的锁止装置中，当锁钩与感应压片接触时，传感器不发出信号，指示灯灭；当锁钩与感应压片脱开时，传感器发出信号，指示灯亮，提醒驾驶员驾驶室没有锁牢。由于感应压片为接触式的行程开关，在使用时普遍存在由于运动过程阻力大而导致损坏的问题，容易导致锁止装置实际已锁牢，但由于行程开关故障而导致假报警的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车驾驶室锁止装置，该汽车驾驶室锁止装置在锁合时阻力较小，能够避免因阻力较大而损坏以及引发的假报警等故障。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车驾驶室锁止装置，包括：

盖板；

感应开关，所述感应开关连接于所述盖板上；

油缸，所述油缸连接于所述盖板上；

转动组件，所述转动组件转动连接于所述盖板上，所述油缸的输出端抵持于所述转动组件的一端，用以驱动所述转动组件转动；

感应件，所述转动组件包括支架，所述感应件连接于所述支架上，所述感应件能够随所述支架的转动而远离或靠近所述感应开关；

锁钩组件，所述锁钩组件转动连接于所述盖板上，所述转动组件的另一端抵持于所述锁钩组件的输入端，用以带动所述锁钩组件转动，所述锁钩组件的输出端能够勾锁于锁止轴。

作为优选，所述转动组件还包括第一转轴和锁板，所述支架和所述锁板固定连接于所述第一转轴上，所述第一转轴转动连接于所述盖板上，所述锁板的一端抵持于所述油缸的输出端，所述锁板的另一端抵持于所述锁钩组件的输入端。

作为优选，所述转动组件还包括锁板扭簧，所述锁板扭簧安装于所述第一转轴上，所述锁板扭簧的一端连接于所述盖板，所述锁板扭簧的另一端连接于所述锁板上，所述锁板扭簧用于带动所述锁板抵持于所述油缸的输出端。

作为优选，所述锁钩组件包括第二转轴和锁钩，所述锁钩连接于所述第二转轴上，所述第二转轴转动连接于所述盖板上，所述锁板的一端抵持于所述锁钩的输入端，所述锁钩的输出端能够勾锁于所述锁止轴。

作为优选，所述锁钩的输出端设置有锁钩槽，所述锁止轴能够卡于所述锁钩槽内。

作为优选，所述锁钩组件还包括锁钩扭簧，所述锁钩扭簧安装于所述第二转轴上，所述锁钩扭簧的一端连接于所述盖板，所述锁钩扭簧的另一端连接于所述锁钩上，所述锁钩扭簧用于带动所述锁钩抵持于所述转动组件。

作为优选，所述锁钩的输出端上设置有锁钩凸部，所述锁钩凸部位于所述锁钩槽的开口处，能够防止所述锁止轴从所述锁钩槽中脱出。