[实用新型]一种电池模组、底盘组件及储能装置

说明书

本实用新型涉及车辆的电池模组技术领域，公开了一种电池模组、底盘组件及储能装置。电池模组包括：外壳组件；多个电芯，多个所述电芯设置在所述外壳组件内，多个所述电芯沿所述外壳组件的长度方向并排堆叠设置，所述电芯垂直于堆叠方向的两侧中的至少一侧具有防爆阀。防爆阀位于电芯的端部，使防爆阀位于电池模组的两侧，而不是位于电池模组的顶部，在电池模组发生意外，导致防爆阀喷射时，不会冲击使用该电池模组的车辆的乘员舱，可以有效地保护乘员舱内的人员安全。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的电池模组技术领域，尤其涉及一种电池模组、底盘组件及储能装置。

背景技术

目前市面上大多数的电池系统和电动车的结构成组形式均为电芯-模组-P电池包-车架的梯次成组形式，部分车辆在成组过程中省略模组这一层级，直接使用电芯-电池包-车架的成组形式。

现今也有一些车辆，直接将电池模组装于底盘上，然后使用电压连接组件与车辆的配电系统进行连接。

但是现有的电池模组大多采用的是方形电池，电池的极柱及防爆阀均设置于电池的顶部，电池模组安装完成之后，极柱和防爆阀均朝上设置，一旦发生意外，防爆阀会向上喷射，会危及乘员舱内的人员的人身安危。

因此，亟需一种电池模组、底盘组件及储能装置，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池模组、底盘组件及储能装置，防爆阀喷射时，不会冲击使用该电池模组的车辆的乘员舱，可以有效地保护乘员舱内的人员安全。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

第一方面，提供一种电池模组，包括：

外壳组件；

多个电芯，多个所述电芯设置在所述外壳组件内，多个所述电芯沿所述外壳组件的长度方向并排堆叠设置，所述电芯垂直于堆叠方向的两侧中的至少一侧具有防爆阀。

作为一种电池模组的优选方案，所述电芯的两个极柱分别从所述电芯的两端引出。

作为一种电池模组的优选方案，所述电芯包括方形壳体，所述方形壳体长度方向的相对两侧中的至少一侧设有防爆阀。

作为一种电池模组的优选方案，所述方形壳体长度大于所述方形壳体的宽度。

作为一种电池模组的优选方案，所述电芯还包括电芯芯包，所述电芯芯包位于所述方形壳体内。

作为一种电池模组的优选方案，还包括隔热板，相邻两个所述电芯之间设置有所述隔热板。

作为一种电池模组的优选方案，还包括两个汇流排，分别位于所述电芯的两端，两个所述极柱分别连接于两个所述汇流排。

作为一种电池模组的优选方案，还包括信号采集件，其与所述汇流排连接，用于采集所述电池模组的电压和/或温度。

作为一种电池模组的优选方案，所述外壳组件包括壳体和顶盖，所述顶盖盖于所述壳体的开口上，所述电芯、所述隔热板及所述汇流排均设置于所述壳体内，所述电芯的两端分别位于所述壳体的两侧，两个所述汇流排分别位于所述壳体两侧的内侧。

作为一种电池模组的优选方案，所述电芯的上下两侧分别与所述顶盖和所述壳体粘接连接。

作为一种电池模组的优选方案，所述外壳组件还包括两个端板，两个所述端板分别位于所述壳体的两端，且与所述壳体固定连接。

作为一种电池模组的优选方案，还包括两个支架，分别位于所述电芯的两端，两个所述汇流排分别设置于两个所述支架上。

作为一种电池模组的优选方案，所述电池模组还包括防水膜，其包覆于所述外壳组件的外侧。