[实用新型]一种带有收纳功能的发动机自动变速箱用转运托盘

说明书

本实用新型公开了一种带有收纳功能的发动机自动变速箱用转运托盘，包括托盘箱，所述托盘箱一端中部均等距开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有L型块，所述L型块一端中部焊接有托盘，所述托盘顶端中部开设有储物腔室，所述储物腔室内壁底部安装均等距有限位块，所述限位块顶端均等距设置有防滑齿，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，本实用通过滑槽、L型块、托盘、储物腔室、限位块、防滑齿和把手，在使用过程中，可以握持把手带动托盘向外移动，托盘的移动会带动L型块在滑槽内部水平滑动，从而使得托盘能够快速滑出托盘箱装卸工件，在L型块在滑槽中移动至滑槽末端时，L型块会被限位，防止工作人员滑动过度导致托盘损坏。

技术领域

本实用新型涉及工程技术领域，具体为一种带有收纳功能的发动机自动变速箱用转运托盘。

背景技术

托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面，即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中，这种以托盘为基本工具组成的动态装卸方法，就叫做托盘作业，而托盘作业是迅速提高搬运效率和使材料流动过程有序化的有效手段，在降低生产成本和提高生产效率方面起着巨大的作用；

而现有的发动机自动变速箱用转运托盘，一般托盘转运工件是难以一次性快速输送多个，极大浪费了工作时间，并且一般的汽车生产线都是混线生产，不同的产品在同一条流水线上生产，由于发动机、变速箱等工件是采用不同的型号，大小不一样，导致发动机等工件在装配时，需要不同的适用型托盘来转运物件，使得转运托盘在混线生产的时候，针对不同的车型，员工需要经常更换不同的辅助托盘，劳动强度极大，而且影响了生产效率，无法满足正常的生产节拍。

实用新型内容

本实用新型提供一种带有收纳功能的发动机自动变速箱用转运托盘，可以有效解决上述背景技术中提出一般托盘转运工件是难以一次性快速输送多个，极大浪费了工作时间，并且一般的汽车生产线都是混线生产，不同的产品在同一条流水线上生产，由于发动机、变速箱等工件是采用不同的型号，大小不一样，导致发动机等工件在装配时，需要不同的适用型托盘来转运物件，使得转运托盘在混线生产的时候，针对不同的车型，员工需要经常更换不同的辅助托盘，劳动强度极大，而且影响了生产效率，无法满足正常的生产节拍的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有收纳功能的发动机自动变速箱用转运托盘，包括托盘箱，所述托盘箱一端中部均等距开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有L型块，所述L型块一端中部焊接有托盘，所述托盘顶端中部开设有储物腔室，所述储物腔室内壁底部安装均等距有限位块，所述限位块顶端均等距设置有防滑齿，所述托盘一端中部焊接有把手；

所述托盘箱顶端中部开设有凹槽，所述凹槽内壁两端之间等距设置有承重条，所述承重条顶端中部设置有收纳箱；

所述托盘箱底端四角边缘位置处均焊接有支撑块，所述支撑块底端中部焊接有圆柱，所述圆柱通过第一连接轴连接有万向轮，所述第一连接轴中部外表面套接有防滑套筒，所述第一连接轴一端中部焊接有第一减震杆，所述第一减震杆中部外表面套接有第一缓冲块，所述第一减震杆外表面套接有第一减震弹簧。

优选的，所述滑槽正面一端的直径小于另一端开口直径，所述L型块一端直径等于滑槽最大端直径。

优选的，所述L型块的数量共设置有两个，所述托盘的数量共设置为五个。

优选的，所述支撑块底端中部焊接有安装板，所述安装板通过第二连接轴连接有定向轮，所述第二连接轴一端中部连接有第二减震杆，所述第二减震杆中部外表面套接有第二缓冲块，所述第二减震杆中部外表面套接有第二减震弹簧。

优选的，所述托盘箱一端顶部焊接有安装块，所述安装块一端中部熔铸有固定块，所述固定块两端贯穿连接有推拉杆。