[实用新型]一种应用于加气柱的加气软管

说明书

本实用新型的目的在于提供一种应用于加气柱的加气软管，用于解决防止加气软管意外受力破坏扯断的技术问题。一种应用于加气柱的加气软管,包括第一软管和第二软管；第一软管和第二软管设有防止硬性破坏扯断的弹性断开机构。所述断开机构包括弹性内通管、弹性包络腔、内通柱和内压体，弹性内通管连通安装在所述第一软管的前端，弹性包络腔设置在弹性内通管的前端；所述内压体匹配设置在弹性包络腔内，内压体的前端与所述第二软管的后端连通，内压体后端的与所述内通柱连通；内通柱匹配插接在所述弹性内通管。

技术领域

本实用新型涉及加气软管防扯断破坏的技术领域，具体地说是一种应用于加气柱的加气软管。

背景技术

对于燃气分装站内的气体，通常采用加气柱的方式对罐体车进行充压分装。现有技术中加气柱的加气软管多采用一体式，这种方式的加气软管在充气过程中，若忘记与充气罐体车断开，很容易造成加气软管的整体扯断破坏，甚至对加气柱造成损害，引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于加气柱的加气软管，用于解决防止加气软管意外受力破坏扯断的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种应用于加气柱的加气软管,包括第一软管和第二软管；第一软管和第二软管设有防止硬性破坏扯断的弹性断开机构。

进一步的，所述断开机构包括弹性内通管、弹性包络腔、内通柱和内压体，弹性内通管连通安装在所述第一软管的前端，弹性包络腔设置在弹性内通管的前端；所述内压体匹配设置在弹性包络腔内，内压体的前端与所述第二软管的后端连通，内压体后端的与所述内通柱连通；内通柱匹配插接在所述弹性内通管。

进一步的，所述弹性包络腔采用贯通的椭圆腔结构，所述内压体采用贯通的椭圆体结构。

进一步的，所述第一软管的前端设有外套管，外套管套装设置在弹性内通管的外侧；弹性内通管和外套管的内侧之间设有封闭弹簧。

进一步的，所述弹性内通管的外侧管臂上设有封闭压片，封闭压片连接在封闭弹簧的内端部。

实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是实用新型所有的全部效果，上述技术方案中具有如下优点或有益效果：

本申请技术方案，利用弹性包络腔与内压体弹性过盈配合连接的方式，保证内通柱紧密插接在弹性内通管中，从而保证第一软管和第二软管的连通；当加气软管意外受力后，可以防止硬性破坏扯断的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的外观结构示意图；

图2为本实用新型实施例实施例的局部剖视示意图；

图中：1、第一软管；2、第二软管；3、外套管；4、弹性内通管；5、弹性包络腔；6、内通柱；7、内压体；8、封闭弹簧；9、封闭压片。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此,以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为只是或暗示相对重要性。