[实用新型]一种气路控制阀

说明书

本实用新型公开的一种气路控制阀，包括顶杆、阀体、阀芯、上底座、下底座和阀门；通过在阀芯的底部设置阀门，同时在上底座和阀芯之间设置通断机构，挂挡时，顶杆触发阀芯移动，在移动过程中首先使阀芯内部的气道截止，使进气孔与出气孔断开，然后阀芯继续移动使通断机构将气流通道连通，使排气孔通过气流通道与出气孔连通，实现气路通断的精准控制，解决了现有控制阀存在串气的问题。

技术领域

本实用新型涉及变速器控制领域，具体为一种气路控制阀。

背景技术

目前重型载货车均采用主副箱结构的双中间轴变速器，其副变速器依靠气阀来实现气路通断控制，高低档位的切换。现有8档、12档、Volvo12档、S12、S16变速器上所配气路控制阀，该产品结构简单，成本低廉，存在设计风险，产品寿命较低，尤其是气阀的通断不精确，出现进气孔、出气口和排气孔同时连通现象，导致变速器存在较大的安全隐患。

针对上述问题，实有必要设计一种新型气路控制阀，以解决上述问题，提高变速器的安全性能。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种气路控制阀，气路通断更加精确且密封性更好，解决了恶劣极端工况产品漏气和卡滞问题，延长了气路控制阀的使用寿命。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种气路控制阀，包括顶杆、阀体、阀芯、上底座、下底座和阀门；

所述阀体设置有一端封闭的阀孔，下底座设置在阀孔的封闭端，阀门设置在下底座的内部，并能够上下滑动，阀芯设置在阀孔中，其下端位于阀门的顶部，顶杆设置在阀芯的移动；

所述阀体上设置有进气孔、出气孔和排气孔，且均与阀孔连通，上底座空套设在阀芯上并定位，上底座和阀芯之间具有气流通道，气流通道中设置有用于控制气流通道状态的通断机构，阀芯内部设置有气道，气道的入口位于阀芯的下端；

空挡时，阀芯下端与阀门分离，进气孔通过气道与出气孔连通，同时通断机构将气流通道截止；

挂挡时，阀芯移动，其底部与阀门抵接，进气孔与出气孔截止，然后阀芯继续移动使通断机构将气流通道连通，使排气孔依次通过气流通道和气道与排气孔连通。

优选的，所述通断机构为设置在气流通道中的外凸台肩和内凹台肩，外凸台肩和内凹台肩之间设置有密封装置；

所述阀芯移动能够使外凸台肩和内凹台肩与密封装置抵接或分离，使气流通道截止或连通。

优选的，所述密封装置为设置外凸台肩顶面或内凹台肩底面的密封圈。

优选的，所述阀芯上套设有上导向套，上导向套与阀芯滑动密封连接，气流通道位于上导向套与上底座之间；

所述阀孔中上设置有延迟机构，用于挂挡时使阀芯和上导向套间隔依次触发，使进气孔与出气孔截止，然后使排气孔与出气孔连通。

优选的，所述延迟机构为阀芯顶面和上导向套顶部的高度差，阀芯的顶面高于上导向套的顶面。

优选的，所述下底座和阀孔之间设置有气腔，下底座的侧壁上设置有第一气孔和第二气孔，第一气孔位于阀门的顶部，第二气孔位于阀门的底部，气流经过第一气孔和第二气孔分别进入阀门的顶部和底部，用于阀门和阀芯复位。

优选的，所述下底座和上底座之间设置有下导向套，用于对阀体移动方向进行导向；

所述下导向套分别通过密封圈与阀孔和阀芯密封连接。

优选的，所述上底座的下端与下导向套的顶部相互嵌置，上底座的下部设置圆周均布有多个缺口，用于使气道与出气孔连通。

优选的，所述阀体的阀孔为通孔，其下端设置有下盖，下盖通过密封圈与阀孔的下端连接。