[实用新型]一种高强度高铁门导轨

说明书

本实用新型涉及导轨技术领域，具体为一种高强度高铁门导轨，包括导轨本体，所述导轨本体包括上顶板、两个侧板以及两个下底板，两个所述侧板固接于所述上顶板的两侧，两个所述下底板分别固接于两个所述侧板，两个下底板之间设有间隙，所述上顶板、两个所述侧板以及两个所述下底板之间得以围成供高铁门本体滑动的导轨滑槽，其结构简单、安装方便、能够有效地降低导轨本体和高铁门本体之间的摩擦，从而提高了实用性，延长了其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及导轨技术领域，具体为一种高强度高铁门导轨。

背景技术

导轨是金属或者其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。而现有技术中的高铁门导轨，由于其需要经常开关门，使得高铁门本体需要在导轨中来回滑动，滑动过程中两者之间产生的摩擦易损坏导轨和高铁门本体，从而降低其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高强度高铁门导轨，其克服现有技术的不同，其结构简单、安装方便、能够有效地降低导轨本体和高铁门本体之间的摩擦，从而提高了实用性，延长了其使用寿命。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种高强度高铁门导轨包括导轨本体，所述导轨本体包括上顶板、两个侧板以及两个下底板，两个所述侧板固接于所述上顶板的两侧，两个所述下底板分别固接于两个所述侧板，两个下底板之间设有间隙，所述上顶板、两个所述侧板以及两个所述下底板之间得以围成供高铁门本体滑动的导轨滑槽。

根据本实用新型的一实施例，所述上顶板上设有导轨固定槽，所述导轨固定槽一体地从所述上顶板的内表面向外表面方向凹陷形成。

根据本实用新型的一实施例，所述导轨固定槽的数量为两个，两个所述导轨固定槽对称地设置于所述上顶板上。

根据本实用新型的一实施例，所述上顶板上设有润滑剂放置腔，所述润滑剂放置腔一体地从所述上顶板的外表面向内表面凹陷形成，并连通所述导轨滑槽。

根据本实用新型的一实施例，所述润滑剂放置腔为倒圆台结构。

根据本实用新型的一实施例，所述导轨滑槽的上端为拱形结构。

根据本实用新型的一实施例，所述导轨本体的内表面依次涂覆有耐磨层、润滑层以及抗氧化层，所述耐磨层涂覆于所述导轨本体的内表面，所述润滑层涂覆于所述耐磨层的外表面，所述抗氧化层涂覆于所述耐磨层的外表面。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用上述技术方案，其设有导轨滑槽，能够方便高铁门本体在导轨本体内滑动；其导轨滑槽上端设有润滑剂放置腔，润滑剂得以从润滑剂放置腔内进入导轨滑槽内，由此得以对导轨本体和高铁门本体之间的接触面进行润滑操作，有效地降低了两者之间的滑动摩擦，对导轨本体和高铁门本体均起到保护作用；其导轨滑槽上端为拱形结构，拱形结构使得润滑剂放置腔内的润滑剂得以快速地流入侧板和高铁门本体之间的接触面以及底板和高铁门本体之间的接触面，从而实现对整体进行润滑作用，使得高铁门本体得以在导轨滑槽内顺利地滑动。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的立体示意图。

图2是根据本实用新型的一个优选实施例的主视图。

图3是根据本实用新型的图2中沿A-A处的剖视图。

图4是根据本实用新型中导轨本体的涂层结构示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。