[实用新型]汽车发电机用发电机托架有效
| 申请号： | 202021205748.2 | 申请日： | 2020-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN212163040U | 公开（公告）日： | 2020-12-15 |
| 发明（设计）人： | 谢祥军;王晓平 | 申请（专利权）人： | 四川南部县聚力机械有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/24 | 分类号： | H02K5/24;H02K5/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 637300 四川省南充*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 发电机 托架 | ||
1.汽车发电机用发电机托架，包括托架主体(1)和发电机主体(2)，其特征在于：所述托架主体(1)的顶部固定连接有隔震垫(10)，所述隔震垫(10)的顶部对称固定连接有两个固定座(3)，所述发电机主体(2)的底部与隔震垫(10)的顶部相接触，两个固定座(3)上均设有固定腔室(4)，两个固定腔室(4)的底部内壁上均转动连接有转轴(5)，两个转轴(5)的顶端分别延伸至两个固定座(3)的顶部上方并固定连接有旋钮(16)，两个转轴(5)上均螺纹连接有移动板(6)，两个固定腔室(4)的底部内壁上均滑动连接有梯形座(7)，所述移动板(6)的一侧与梯形座(7)的斜面滑动连接，所述梯形座(7)的一侧固定连接有固定柱(8)，两个固定柱(8)相互靠近的一端分别延伸至两个固定座(3)相互靠近的一侧并固定连接有夹持板(9)，两个夹持板(9)相互靠近的一侧分别与发电机主体(2)的两侧紧密贴合。
2.根据权利要求1所述的汽车发电机用发电机托架，其特征在于：所述固定腔室(4)的底部内壁上滑动连接有限位板(13)，所述限位板(13)的顶部与梯形座(7)的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车发电机用发电机托架，其特征在于：所述托架主体(1)上对称开设有两个连接孔(12)，两个夹持板(9)相互靠近的一侧均固定连接有缓冲垫(11)，两个缓冲垫(11)相互靠近的一侧分别与发电机主体(2)的两侧紧密贴合。
4.根据权利要求1所述的汽车发电机用发电机托架，其特征在于：所述固定腔室(4)的一侧内壁上开设有滑槽(14)，所述移动板(6)的另一侧延伸至滑槽(14)内并与滑槽(14)的一侧内壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的汽车发电机用发电机托架，其特征在于：所述隔震垫(10)的顶部对称开设有两个限位槽(15)，两个夹持板(9)的底部分别延伸至两个限位槽(15)内并分别与两个限位槽(15)的底部内壁滑动连接。
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