[实用新型]一种拆装飞机油箱放油活门的工具有效

专利信息
申请号: 202021206441.4 申请日: 2020-06-24
公开(公告)号: CN212448156U 公开(公告)日: 2021-02-02
发明(设计)人: 张晋;李传宝;韩耀武 申请(专利权)人: 日照山太飞机工程股份有限公司
主分类号: B64F5/40 分类号: B64F5/40
代理公司: 济南光启专利代理事务所(普通合伙) 37292 代理人: 邹文婷
地址: 276800 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 拆装 飞机 油箱 活门 工具
【说明书】:

实用新型涉及拆装飞机油箱放油活门技术领域,且公开了一种拆装飞机油箱放油活门的工具,包括圆形块,圆形块为圆形的块,圆形块的上方壁面固定安装有竖杆,竖杆上设置有可以上下移动的移动块,所述移动块为矩形的块,移动块上开设有矩形口,所述矩形口为矩形的口,该拆装飞机油箱放油活门的工具,本装置在使用的时候,将卡合槽对准螺帽,然后将圆形柱插入到放油活门上的两个小孔中,旋转防滑纹,逐渐将螺帽旋转下,这样的设置可以与放油活门上的小孔完全配合,使用时不会轻易脱出小孔,便于拆卸,且卡住之后不需要持续观察是否脱出造成放油活门损伤,提高了工作效率和员工的舒适度,且不容易造成放油门活口损伤。

技术领域

本实用新型涉及拆装飞机油箱放油活门技术领域,具体为一种拆装飞机油箱放油活门的工具。

背景技术

放油活门就设置在中央油箱底部的最低处,在飞机日常维护时,通过放油活门放出油箱中沉淀的水分,防止水分在油箱中积聚,造成微生物滋生,从而导致油箱腐蚀。在飞机定检过程中,可以通过放油活门放出飞机油箱中的残余燃油。

放油活门是特氟龙材质,在拆卸的时候需要用卡簧钳进行拆装,放油活门上会有一个螺帽以及两个小孔,拆装过程中需要用卡簧钳卡住小孔,但是拆装过程中使用卡簧钳无法与放油活门上的小孔完全配合,可能会造成放油活门损伤。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种拆装飞机油箱放油活门的工具。

(二)技术方案

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种拆装飞机油箱放油活门的工具,包括圆形块,所述圆形块为圆形的块,所述圆形块的上方壁面固定安装有竖杆,所述竖杆为矩形的块,所述竖杆上设置有可以上下移动的移动块,所述移动块为矩形的块,所述移动块上开设有矩形口,所述矩形口为矩形的口,所述矩形口贯穿了移动块的上下两侧壁面,所述移动块通过矩形口套接在竖杆上,所述竖杆的上端固定安装有限位块,所述限位块为圆盘形的块,所述限位块位于移动块的上方,所述移动块远离竖杆的两侧壁面上均固定安装有握把,所述握把为圆柱形的块,所述握把的外壁面上开设有防滑纹。

优选的,所述防滑纹可以起到加大摩擦力,防滑的效果,所述圆形块的底部壁面上开设有卡合槽,所述卡合槽与飞机油箱放油活门上螺帽相适配。

优选的,所述圆形块的底部壁面上固定安装有两个圆形柱,所述圆形柱为圆柱形的块,两个所述圆形柱分别位于卡合槽的两侧,放油活门是特氟龙材质,在拆卸的时候需要用卡簧钳进行拆装,放油活门上会有一个螺帽以及两个小孔,拆装过程中需要用卡簧钳卡住小孔,但是拆装过程中使用卡簧钳无法与放油活门上的小孔完全配合,本装置在使用的时候,将卡合槽对准螺帽,然后将圆形柱插入到放油活门上的两个小孔中,旋转防滑纹,逐渐将螺帽旋转下,这样的设置可以与放油活门上的小孔完全配合,使用时不会轻易脱出小孔,便于拆卸,且卡住之后不需要持续观察是否脱出造成放油活门损伤,提高了工作效率和员工的舒适度,在具体使用的时候,可以通过滑动调整握把的位置,使得工作人员可以在更加舒适的位置进行操作,提高了工作效率和员工的舒适度,通过在握把上开设有防滑纹,使得工作人员手握住握把的时候,增加摩擦力,不容易松动。

(三)有益效果

与现有技术相比,本实用新型提供了一种拆装飞机油箱放油活门的工具,具备以下有益效果:

1、该拆装飞机油箱放油活门的工具,在拆卸的时候需要用卡簧钳进行拆装,放油活门上会有一个螺帽以及两个小孔,拆装过程中需要用卡簧钳卡住小孔,但是拆装过程中使用卡簧钳无法与放油活门上的小孔完全配合,本装置在使用的时候,将卡合槽对准螺帽,然后将圆形柱插入到放油活门上的两个小孔中,旋转防滑纹,逐渐将螺帽旋转下,这样的设置可以与放油活门上的小孔完全配合,使用时不会轻易脱出小孔,便于拆卸,且卡住之后不需要持续观察是否脱出造成放油活门损伤,提高了工作效率和员工的舒适度,且不容易造成放油门活口损伤。

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