[实用新型]用于行星排的行星轮轴和行星架的连接结构

说明书

本公开涉及自动变速器技术领域，提供了一种用于行星排的行星轮轴和行星架的连接结构。该连接结构包括相对设置在行星架两侧的安装孔，行星轮轴的两端分别设置在安装孔内，行星架的侧壁上设有第一销孔，行星轮轴与第一销孔相对应的位置设有第二销孔，第一销孔和第二销孔相匹配，第一销孔和第二销孔组成可供定位杆插入的定位孔。本公开在行星轮轴和行星架相对应的位置上分别开设有第二销孔和第一销孔，通过第一销孔和第二销孔组成定位孔，定位杆插入到定位孔内，实现行星轮轴与行星架之间的连接，结构简单，拆装方便，且无需占用变速器内部空间；定位杆在外力的作用下可脱离定位孔，使得行星轮轴与行星架之间可拆卸设置，便于相应部件的更换。

技术领域

本公开涉及自动变速器技术领域，尤其涉及一种用于行星排的行星轮轴和行星架的连接结构。

背景技术

汽车变速器是一套用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，实现不同挡位转速的传递。

变速器分为手动、自动两种，手动变速器主要由齿轮和转轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速器AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其中，自动变速器具有驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳等优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。

自动变速器包括多个行星传动组件和多个换挡元件，其中，换挡元件包括离合器和制动器，通过离合器和制动器的打开和闭合，控制不同行星传动组件之间的传动关系，以此改变变速器的传动比。

行星传动组件包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈。太阳轮同轴设置在齿圈的内部，行星轮啮合设置在太阳轮和齿圈之间，行星轮转动设置在行星轮轴上，且各个行星轮轴的端部通过行星架连接。使用过程中，当齿圈不动时，可通过太阳轮的转动带动行星轮转动，进而通过行星轮带动行星轮轴和行星架围绕着太阳轮的轴线转动。现有技术，通常采用固定件将行星轮轴固定在行星架上，或者采用焊接和铆接的方式将行星轮轴固定在行星架上，但是，这些固定方式还存在以下缺陷：

(1)行星轮轴的两端通过固定件安装在行星架上，需额外设置固定件，结构较为复杂，占用空间大；

(2)行星轮轴的两端通过铆接和焊接的方式固定在行星架上，使得行星轮轴不可拆卸，无法进行相应部件的更换。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种用于行星排的行星轮轴和行星架的连接结构。

本公开提供了一种用于行星排的行星轮轴和行星架的连接结构，包括相对设置在所述行星架两侧的安装孔，所述行星轮轴的两端分别设置在所述安装孔内，所述行星架的侧壁上设有用于与所述安装孔连通的第一销孔，所述行星轮轴与所述第一销孔相对应的位置设有第二销孔，所述第一销孔和所述第二销孔相匹配，所述第一销孔和所述第二销孔组成可供定位杆插入的定位孔。

可选的，所述行星轮轴远离所述第二销孔的一端设有可供工装定位的限位孔。

可选的，所述定位孔沿着所述行星轮轴的径向方向的截面为矩形或三角形。

可选的，所述第一销孔和所述第二销孔均垂直于所述行星轮轴。

可选的，所述行星架的外周间隔设有多个驻车齿，所述驻车齿的数量为4的倍数，所述第一销孔设置在其中两个所述驻车齿之间。

可选的，所述第一销孔和所述第二销孔沿着其径向方向的截面均为圆形或矩形。