[实用新型]一种用于新能源汽车的镁合金微弧氧化散热板

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的镁合金微弧氧化散热板，包括安装架，所述安装架外壁上设置有第一微弧氧化层，且安装架上开设有通槽，所述通槽四周内壁上均设置有一组台阶，左右两侧所述台阶上方分别开设有一组限位槽，所述台阶上抵止有散热板本体，且散热板本体左右两侧外壁上分别开设有一组伸缩槽，两组所述伸缩槽内分别设置有一组弹簧，两组所述弹簧两端分别设置有一组阻尼，且两组弹簧外侧分别胶接有一组C形固定块，所述C形固定块外侧通过焊接固定有限位杆，所述限位杆上方设置有传动杆，且限位杆贯穿于限位槽内，所述传动杆贯穿至散热板本体外部，本实用新型可延长使用寿命，提升工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车冷却技术领域，具体为一种用于新能源汽车的镁合金微弧氧化散热板。

背景技术

汽车散热板又叫做车载散热器，是发动机水冷系统中必不可少的一个部件，传统的散热板外壳都是采用铝板做为材质，但铝在长时间使用后就会造成氧化腐蚀的情况发生，此时就必须更换散热板，从而造成了装置的寿命被缩短，且每次更换散热板时，需要将固定螺丝完全拧开才可取下，而散热板的位置空间狭小，为散热板的拆装工作带来极大麻烦，浪费了大量的拆装时间，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车的镁合金微弧氧化散热板，通过将安装架和散热板本体的外壳材质改为镁合金，并在外壳外部分别增加通过微弧氧化工艺处理的第一微弧氧化层和第二微弧氧化层，使其抗腐蚀性大大增加，从而延长了装置的使用寿命，且通过直接按压两组C形固定块的传动杆，使两组限位杆分别脱离与其相对应的一组限位槽，然后直接将散热板本体取出即可，拆装过程简单快捷，节省了大量了时间，从而提升了工作效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于新能源汽车的镁合金微弧氧化散热板，包括安装架，所述安装架外壁上设置有第一微弧氧化层，且安装架上开设有通槽，所述通槽四周内壁上均设置有一组台阶，左右两侧所述台阶上方分别开设有一组限位槽，所述台阶上抵止有散热板本体，所述散热板本体外壁上设置有第二微弧氧化层，且散热板本体左右两侧外壁上分别开设有一组伸缩槽，两组所述伸缩槽内分别设置有一组弹簧，两组所述弹簧两端分别设置有一组阻尼，且两组弹簧外侧分别胶接有一组C形固定块，所述C形固定块外侧通过焊接固定有限位杆，所述限位杆上方设置有传动杆，且限位杆贯穿于限位槽内，所述传动杆贯穿至散热板本体外部，所述散热板本体后侧外壁上开设有冷却液进口，所述散热板本体上设置有散热管，所述散热管前端设置有冷却液出口。

优选的，四组所述台阶上均设置有一组海绵垫。

优选的，所述安装架前端和后端外壁上分别通过焊接固定有两组安装块。

优选的，所述散热管中间位置开设有散热通孔。

优选的，所述散热通孔内设置有散热风扇。

优选的，两组所述C形固定块上均胶接有一组按钮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将安装架和散热板本体的外壳材质改为镁合金，并在外壳外部分别增加通过微弧氧化工艺处理的第一微弧氧化层和第二微弧氧化层，使其抗腐蚀性大大增加，从而延长了装置的使用寿命；

2、通过直接按压两组C形固定块的传动杆，使两组限位杆分别脱离与其相对应的一组限位槽，然后直接将散热板本体取出即可，拆装过程简单快捷，节省了大量了时间，从而提升了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视示意图；

图3为本实用新型的俯视示意图；

图4为本实用新型的安装架等轴测示意图。